Человек и пароход

[valerongrach]

Александр Михайлович родился в весьма небедной семье. Несколько поколений сибирских купцов правдами и неправдами сколачивали состояние, которое в свой черед досталось Саше и его братьям, после того как батюшка ушел в вечность. Золотые прииски, заводы, пароходы и даже узкоколейная железная дорога - 25-летнему молодому человеку было, где развернуться

Comments

[d_v_temnote]

"2 ноября 1933 года Александра Михайловича Сибирякова не стало" - противоречит скрину из энциклопедии

[valerongrach]

Попробуйте осилить статью полностью.

[d_v_temnote]

да я вот честно вдоль и поперек, может, у меня сегодня что-то с головой, но реально не догоняю

[valerongrach]

В энциклопедии ошибка - человека похоронили, хотя он был жив.

[e1_bueno]

вообще то Объ-Енисейский Канал был построен ,но уже когда была Транссибирская магистраль , да и канал Обь-Иртыш-Кама вполне реально было бы построить, по маршруту есть водороздельные озёра с вполне приличным притоком воды для обеспечения работы шлюзов.

Нужное было бы дело сделали ,если бы в Сибири и России строили каналы в то же время когда их строили в США

[kwakin_misha]

история...

[china_x_pilot]

А советские власти, переименовывая все, что было связано с буржуями, тоже не стали трогать название ледокольного парохода.

Почему-то автор затруднился привести примеры подобных переименований. Земля Франца Иосифа в честь престарелого австрийского императора например не переименована, пролив Вилькицкого, приоритет так и оставался за первооткрывателями.