Светлый терем с балконом на море..

[verola]

Comments

[valex67]

А почему до Великого в два раза дольше ехать планируем, чем до Нижнего? И здесь будет пробка в Волочке?)))

[serg_svt]

А как же, пробка обязательно! Вакуумная. )

[antiwhat]

Американцам лучше развивать rail transport, он показывает себя эффективно везде, и имеет гораздо большую пропускную способность, чем тоннели для индивидуальных машин.
Индивидуальные авто для мегаполиса - это всё равно тупик.

[ext_3540224]

у американцев огромные одноэтажные города с низкой плотностью населения, в них рельсы не положишь

во-первых, слишком много сносить
во-вторых, людей нет

[notabler]

Так не будет индивидуальных-то. Будут съемные, без водителя. Заказал для поездки и отправил обратно. Ни гаража, ни ухода, ни бензина не понадобится. Кар-шэринг, чтобы комп подобрал попутчика, если желание есть поболтать в дороге

[antiwhat]

Такой каршеринг избавляет город от проблемы нехватки парковок, но не от загруженности дорог в часы пик.

[valery_vvv]

Тоннели очень важно, да. Но есть не менее важный вопрос дотаций на транспорт, чтобы он ходил не с такой частотой, чтобы ходить полным, а с такой, чтобы пользователям было удобно

[ext_3540224]

В этих их Европах самое классное -- транспорт, который ходит в одни и те-же минуты. Электричка, которая отправляется в 00, 20 и 40 минут каждого часа. Автобус в 05, 15, 25, 35, 45, 55

Вроде бы так банально, но это принципиально меняет отношение к общественному транспорту. У нас ты идешь на остановку и тебе противно, потому что хрен его знает, когда будет тот троллейбус. И даже если все по расписанию -- его надо посмотреть, и что ты там увидишь? Хаос. Какие-то пересадки спланировать - вообще не разберешься

[valery_vvv]

Понимаю. У нас в Нижнем яркий анти-пример. Ввели транспортные карты с бесплатными пересадками 60 и 90 минут. Но половина автобусов ходит с интервалом в 30-40 минут. Вскоре после запуска программы наивные журналисты решили протестировать систему. Треть тестирующих устала ждать первого же транспорта и забила. Еще треть доехала до места пересадки, там дождалась окончания 60 минут и установила что система неэффективна. То есть по факту у нас можно ездить с пересадками только если на каждом участке идет очень много подходящих социальных маршрутов.

[zaharov]

В Лос-Анжелесе трясет периодически. Это не очень сочетается со скоростыми туннелями. Но это ничего, люди 20 лет летали на дирижаблях с водородом и были довольны.

[exceeder]

Ну, в LA есть метро-подземка. Понятно, что скорости несопоставимы. Но в целом оно вполне пережило не одно землетрясение. А в мире даже наоборот, часто именно метро становится спасательной палочкой:

[kote_iosif]

вот интересно послушать мнение экспертов. метро может снимать напряжение тектонических блоков ? или оно столь ничтожно. бурят же в шахтах шпуры, чтобы не было горных ударов.

[zaharov]

Повреждения, которые могут убить скоростной поезд, тем более, Гиперлуп, в обычном метро даже не заметят.

[kote_iosif]

сложнейшее с точки зрения инжиниринга сооружение. на несколько лет многим хорошая работа. пожелаем успеха