Новая транспортная псевдостратегия уничтожит петербургский трамвай и троллейбус
Оригинал взят у spbkrasiv в Новая транспортная псевдостратегия уничтожит петербургский трамвай и троллейбус
Исходя из новых поправок к концепции стратегического развития транспорта Санкт-Петербурга до 2015 года, затраты на трамвай и троллейбус совокупно снижаются сразу в два раза - до смешных 3.3 миллиардов рублей. Это всего 1.5% от всего транспортного бюджета на этот период. Пожалуйста, прочтите и распространяйте эту заметку, отправляйте электронные обращения губернатору, в наших руках возможность повлиять на ситуацию.
Работы по реконструкции путей и контактной сети практически целиком оставлены без финансирования, а финансирование обновления парка трамваев и троллейбусов, половина которого морально устарела, снижено на 1 млрд. Это значит, что к окончанию планируемого периода эти два вида транспорта дешевле будет списать совсем, нежели восстанавливать. Трамваев и троллейбусов в Петербурге просто не станет. Для отвлечения внимания нам обещают в этой стратегии закупить электробусы, способные ехать на аккумуляторе 3-4 часа. Целых 8 электробусов на фоне закупки сотен автобусов! О наладке серьёзной транспортной системы электробусов, как например в Турине, речи и не идет.
Почему городам нужны современные трамваи можно прочесть тут, а как работают хорошие троллейбусные системы показано здесь.
Дотации на метро возрастают не только в связи со строительством новых станций, заявленные сроки которого не соответствуют реалиям. Полмиллиарда потратят на установку в вагонах видеокамер, ещё 200 миллионов на табло с бегущей строкой.
Финансирование строительства новых дорожных развязок увеличено более чем на 20 млрд. Почему это плохо в сочетании с отказом от развития легкорельсового транспорта можно прочесть здесь.
Пока речь идет о проекте: окончательно поправки вступят в силу после того, как их утвердит губернатор Георгий Полтавченко. Поэтому в наших интересах и возможностях повлиять на ситуацию.
Мы призываем всех не сидеть сложа руки, и даже не бурлить в комментариях, а распространять эту информацию и писать формальные обращения на имя губернатора.
Пишите в свободной форме о том, что вы узнали из открытых источников о том, что согласно предлагаемым поправкам к концепции стратегического развития транспорта Санкт-Петербурга до 2015 года планируется значительно сократить финансирование развития наземного электрического транспорта, и вы с этим категорически не согласны и просите не принимать поправки в таком виде.
У нас есть возможность повлиять на ситуацию, если в это будет вовлечено действительно много неравнодушных горожан!
КрасивыйПетербург.рф
vk.com/peterburg_krasiv
twitter.com/peterburgkrasiv
Исходя из новых поправок к концепции стратегического развития транспорта Санкт-Петербурга до 2015 года, затраты на трамвай и троллейбус совокупно снижаются сразу в два раза - до смешных 3.3 миллиардов рублей. Это всего 1.5% от всего транспортного бюджета на этот период. Пожалуйста, прочтите и распространяйте эту заметку, отправляйте электронные обращения губернатору, в наших руках возможность повлиять на ситуацию.
Работы по реконструкции путей и контактной сети практически целиком оставлены без финансирования, а финансирование обновления парка трамваев и троллейбусов, половина которого морально устарела, снижено на 1 млрд. Это значит, что к окончанию планируемого периода эти два вида транспорта дешевле будет списать совсем, нежели восстанавливать. Трамваев и троллейбусов в Петербурге просто не станет. Для отвлечения внимания нам обещают в этой стратегии закупить электробусы, способные ехать на аккумуляторе 3-4 часа. Целых 8 электробусов на фоне закупки сотен автобусов! О наладке серьёзной транспортной системы электробусов, как например в Турине, речи и не идет.
Почему городам нужны современные трамваи можно прочесть тут, а как работают хорошие троллейбусные системы показано здесь.
Дотации на метро возрастают не только в связи со строительством новых станций, заявленные сроки которого не соответствуют реалиям. Полмиллиарда потратят на установку в вагонах видеокамер, ещё 200 миллионов на табло с бегущей строкой.
Финансирование строительства новых дорожных развязок увеличено более чем на 20 млрд. Почему это плохо в сочетании с отказом от развития легкорельсового транспорта можно прочесть здесь.
Пока речь идет о проекте: окончательно поправки вступят в силу после того, как их утвердит губернатор Георгий Полтавченко. Поэтому в наших интересах и возможностях повлиять на ситуацию.
Мы призываем всех не сидеть сложа руки, и даже не бурлить в комментариях, а распространять эту информацию и писать формальные обращения на имя губернатора.
Пишите в свободной форме о том, что вы узнали из открытых источников о том, что согласно предлагаемым поправкам к концепции стратегического развития транспорта Санкт-Петербурга до 2015 года планируется значительно сократить финансирование развития наземного электрического транспорта, и вы с этим категорически не согласны и просите не принимать поправки в таком виде.
У нас есть возможность повлиять на ситуацию, если в это будет вовлечено действительно много неравнодушных горожан!
КрасивыйПетербург.рф
vk.com/peterburg_krasiv
twitter.com/peterburgkrasiv