Дорога Нск - Чуйская степь, 2.8.2020
Начну описание недавней поездки на Алтай.
В отличие от прошлых моих тур. поездок, в этот раз я пропустил бОльшую часть, и присоединился уже ближе к концу. Думал, что уже всё, не поеду, но походу удачно потребовалось подкрепление, и с ним я и помчался в алтайскую степь.
Обычно поездка на Алтай ассоциируется с Чуйским трактом; но в этот раз как минимум часть дороги мы провели в стороне от него. У 90%+ отдыхающих Алтай ассоциируется с туристическими местами - Майма, Манжерок, Чемал, Телецкое; но нам надо было в самый конец Алтая, и тут уже возможны варианты. Нафигатор почему-то повёл нас через с. Алтайское, в объезд Маймы и всех остальных "туристических" мест.
По пустой дороге поездка по Чуйскому быстрее и удобнее, но в объективной реальности в сезон всё запружено, и можно потратить изрядное время в натуральных пробках; так что будет не лишне показать альтернативу. В Бийске после моста через Бию поворот направо - и вот мы уже идём на Алтайское. После города машин почти нет, но асфальт похуже, чем на Чуйском. Где-то с середины пути до Алтайского начинается новый асфальт - он вроде и ровный, но идёт волнами, и быстрее 100-120 уже не погоняешь. Так что любителями низко полетать эта дорога не рекомендуется.
За Бийском начинаются пейзажи Степного Алтая
За Алтайским и с. Сараса дорога уходит в горки и переходит в грунтовку; ехать можно 60-80 км/ч.
По дороге на Чергу
Вот такая вот дорожка от Сарасы до Черги
В Черге выходим на Чуйский, и далее начинается лепота - здесь уже туристов немного, и трафик вполне приемлемый.
Чуйский тракт за Чике-Таманом
Самые красоты, конечно, начинаются после перевала Чике-Таман. Здесь уже другие высоты - и не только гор, но и долин; так что тут попрохладнее, и природы тут посуровее, чем в начале Алтая.
Вид на Актру
Заехали на смотровой холмик и чуть не упали - я стою уже на противоположном склоне.
Доехали до самого дальнего райцентра, Кош-Агача, и соединились с остальным отрядом. Мы привезли им новые колёса, и, не дожидаясь, пока их поменяют, помчались дальше, забрав с собой главного штурмана экспедиции, Рому Р. Это было ошибкой, хотя благодаря ней мы застали первый закат в этих местах:
Закат в Чуйской степи, у с. Кокоря.
Итого на путь до лагеря у нас ушло 15 часов. Это с учётом того, что по дороге через Алтайское мы сэкономили порядка 100 км и объехали пробки. Но на этом день не закончился. Связи в лагере нет, приходится забираться на горку, и в ходе очередного такого сеанса связи выяснилось, что наша вторая машина застряла в болотине и надо ехать выручать.
Пол-второго ночи - и нам надо из болота тащить бегемота...
Несмотря на общий скепсис, X-trail довольно легко вытащил застрявшего в болотине "Паджерика", и этот бесконечный день наконец-то завершился. В следующие разы будет больше фото и видео, а пока что хватит.
>>> Поход по р. Сайлюгем к озеру >>>
В отличие от прошлых моих тур. поездок, в этот раз я пропустил бОльшую часть, и присоединился уже ближе к концу. Думал, что уже всё, не поеду, но походу удачно потребовалось подкрепление, и с ним я и помчался в алтайскую степь.
Обычно поездка на Алтай ассоциируется с Чуйским трактом; но в этот раз как минимум часть дороги мы провели в стороне от него. У 90%+ отдыхающих Алтай ассоциируется с туристическими местами - Майма, Манжерок, Чемал, Телецкое; но нам надо было в самый конец Алтая, и тут уже возможны варианты. Нафигатор почему-то повёл нас через с. Алтайское, в объезд Маймы и всех остальных "туристических" мест.
По пустой дороге поездка по Чуйскому быстрее и удобнее, но в объективной реальности в сезон всё запружено, и можно потратить изрядное время в натуральных пробках; так что будет не лишне показать альтернативу. В Бийске после моста через Бию поворот направо - и вот мы уже идём на Алтайское. После города машин почти нет, но асфальт похуже, чем на Чуйском. Где-то с середины пути до Алтайского начинается новый асфальт - он вроде и ровный, но идёт волнами, и быстрее 100-120 уже не погоняешь. Так что любителями низко полетать эта дорога не рекомендуется.
За Бийском начинаются пейзажи Степного Алтая
За Алтайским и с. Сараса дорога уходит в горки и переходит в грунтовку; ехать можно 60-80 км/ч.
По дороге на Чергу
Вот такая вот дорожка от Сарасы до Черги
В Черге выходим на Чуйский, и далее начинается лепота - здесь уже туристов немного, и трафик вполне приемлемый.
Чуйский тракт за Чике-Таманом
Самые красоты, конечно, начинаются после перевала Чике-Таман. Здесь уже другие высоты - и не только гор, но и долин; так что тут попрохладнее, и природы тут посуровее, чем в начале Алтая.
Вид на Актру
Заехали на смотровой холмик и чуть не упали - я стою уже на противоположном склоне.
Доехали до самого дальнего райцентра, Кош-Агача, и соединились с остальным отрядом. Мы привезли им новые колёса, и, не дожидаясь, пока их поменяют, помчались дальше, забрав с собой главного штурмана экспедиции, Рому Р. Это было ошибкой, хотя благодаря ней мы застали первый закат в этих местах:
Закат в Чуйской степи, у с. Кокоря.
Итого на путь до лагеря у нас ушло 15 часов. Это с учётом того, что по дороге через Алтайское мы сэкономили порядка 100 км и объехали пробки. Но на этом день не закончился. Связи в лагере нет, приходится забираться на горку, и в ходе очередного такого сеанса связи выяснилось, что наша вторая машина застряла в болотине и надо ехать выручать.
Пол-второго ночи - и нам надо из болота тащить бегемота...
Несмотря на общий скепсис, X-trail довольно легко вытащил застрявшего в болотине "Паджерика", и этот бесконечный день наконец-то завершился. В следующие разы будет больше фото и видео, а пока что хватит.
>>> Поход по р. Сайлюгем к озеру >>>