Железные дороги Российской империи: история в картах. Часть 3 (1891-1905)

[zametki_geo]

В первой и второй частях географического обзора истории строительства железных дорог в Российской империи мы рассмотрели периоды с 1851 по 1870 и с 1871 по 1890 годы соответственно. Предлагаемая вашему вниманию третья часть охватывает период с 1891 по 1905 годы.

Еще раз напомню, что в фокусе нашего внимания - география. Поэтому различия между

Comments

[beatris_pai]

Обнаружил слона в комнате - плотность жд дорог финляндии абсолютно непропорциональна ее населенности, ведь это не польша, донбасс или подмосковье

[nikola_rus]

Получается по этим картам хорошо видно основное экономическое ядро страны. Плюс отдельные ядра в Польше и берег Балтийского моря. И бросается в глаза провал на месте современных Белоруссии, Западной Украины и Северо-Запада России.

[zametki_geo]

У меня так и не получилось реализовать карту железных дорог Российской империи с наложением на карту ландшафтных объектов и плотности населения. В целом означенные вами провалы соответствуют болотистой зоне Полесья. Восточнее Москвы ее аналог - Мещерская низменность, которую весьма многозначительно обогнула по широкой дуге "первоначальная" Московско-Казанская дорога через Рязань и Рузаевку.

[nikola_rus]

В целом означенные вами провалы соответствуют болотистой зоне Полесья.

не, он явно шире