Шатаму 2013
Снова ездили веселой компанией искать проезд к озеру Шатаму. В прошлый раз почти добрались, в этот повезло меньше - много воды. Маршрут привычный: Хабаровск-Сковородино-Тында, дальше вездеходом по заброшенной дороге корейских лесорубов.
Здесь карта с основными точками нашего маршрута. Рисовал по памяти, мог пролететь.
В поезде до Биробиджана у меня были 2 молчаливых попутчика, бабулька и бизнесмен, дальше ехал один в тишине и покое - наушники не вынимал все 20 часов дороги. От Сковородино до Большого Невера положили асфальт, на федералке М56 тоже появились красивые участки, но традиционный грузовик под откосом все равно видел, прямо в Соловьевске.
Ну, за встречу, переночевали, сборы, сумбурные закупки, снова федералка, ждем вездеход, едем до переправы через Большой Джелтулак. Где-то тут принимается стратегическое решение ехать дальше на двух вездеходах - старом-добром МТЛБ и TLC 105. Крузак стал нам основным транспортом, и палаткой, и столом. Учитывая дальнейшие приключения, решение было крайне удачное.
Добрались до переправы, поискали брод поудачнее. Прицепили джип к МТЛБ, переправились, помолясь.
Почти всю дорогу в первый день я проспал. Как башка не оторвалась - загадка. Ничего интересного я не пропустил, поскольку за следующие 2 дня мы по этим местам наездились. Собственно, в первый же день мы добрались до точки, дальше которой не прошли. МТЛБ притонул в речке, начерпал воды, от натуги выплюнул все масло из движка, но на другой берег так и не перебрался. Затаборились там же до утра, ночевали вчетвером в машине, сидя, полулежа, кто как сключился.
Утром поехали искать масло. Надежда была на трактористов, которых объезжали за день до этого на дороге. Масло нашли, залили, но проехать дальше шансов не было. Решили рыскать по окресностям на машине. Сунулись в одну сторону - болото. Поехали в известное с прошлой поездки место. Там кто-то основательно обжился, сделали навес, скамейки, стол, даже сортир соорудили. Остались ночевать, рыбу ловить (ха-ха), разные напитки употреблять.
Играли в карты. Русский блэкджек, он же очко, он же двадцать одно. Не путать с пионерской разновидностью, тут я правила игры начал усваивать часа через полтора - нюансов наворотили немерено. Тем не менее, выиграл 4 бутылки Ballantine's, сколько-то литров водки и годовой запас кетчупа. Потом мастера играли один на один, ставки и выигрыши пошли покруче, особо запомнились 32 бочки красной икры.
Рыбы никакой не поймали, зверя никто не встретил, утки хилой тройкой пролетели где-то в отдалении, да и все. Но зато и клещей никто не видел. Я перед поездкой всю одежду пролил Гардексом от клещей. Похоже, они в ужасе расползались при моем приближении.
Медвежьи следы все-таки встретились. Вообще, следов ног, копыт и продуктов пищеварения разного зверья было немало, но почти все не особо свежие, к большому огорчению охотников.
Собрались, поехали дальше. Точнее, дальше назад. Сделали круг по неразведанной дороге, выехали там же, где ночевали, поехали догонять вездеход. А он никуда не убегал - стоял разутый, трак лопнул. Хорошо, на дороге, а мог бы и на переправе кончиться, или в той непроходимой купели. Часа полтора меняли трак, под задорный мат и звон кувалды. Поехали.
Мы на джипе снова куда-то свенули на предмет осмотреться, уперлись в очередной марсианский пейзаж. Такие оставляют за собой золотодобытчики. На самом деле довольно красиво. Порешили, что это Курбатовский ручей. Видели грузовик на другом берегу, он бойко пылил куда-то в сторону цивилизации.
Вернулись, догнали МТЛБ, доехали до переправы на большую землю. Воды стало больше. Походили, посмотрели, поспорили. В итоге отправили вездеход на разведку и остались без вездехода. Они перешли на другой берег, тут откуда-то прорвало лед, короче, остались мы без вездехода, котелков, спальников, без запаса солярки... Тут кто-то крикнул из ветвей, что есть еще дорога в объезд, ехал же куда-то тот то ли Урал, то ли КрАЗ. Позвонили знающему товарищу, тот уверил, что никакой дороги нет. Но куда ехал грузовик?
Поехали искать, снова на Курбатовский (если это он), перешли, нашли дорогу, доехали до съезда в речку. Широкая, относительно спокойная, довольно глубокая. И самое интересное - на противоположном берегу нет въезда, он крутой и заросший. Вероятно, грузовик шпарил метров 100 прямо по руслу, а потом поперек, других идей у меня нет. Смеркалось уже конкретно, так что рассмотреть ничего не смогли.
Поехали обратно, нашли еще развилку, прокатились, увидели огни - старательские бульдозеры. С соляркой уже напряг. Позвонили еще одному краеведу, тот тоже подтвердил, что никакой другой дороги нет. Решили у трактористов разжиться соляркой, на всякий случай. Ехали до них то по берегу, то по льду, то по промоинам. Темно, жутковато. Подъехали поближе, поморгали фарами, парни развернули своих мастадонтов и поехали навстречу. В очередной промоине один из них ухнул со льда в промоину, чуть не кувыркнулся. За первые 10 минут, пока бульдозеристы еще не осатанели, удалось выяснить - да, дороги нет, по крайней мере для нас - не пройдем. Насчет солярки надо было спрашивать у старшего, а тот как раз пытался вытащить трактор обратно на лед.
Короче, минут 15-20 мы наблюдали это зрелище. Парни порвали трос, скребли лед клыками, цепляли бедолагу отвалами. Все это под адский лязг и рокот. Такой threesome Трансформеров. В итоге он вылез, ребята развернули машины и поехали дальше работать. Мы вернулись на берег, к переправе, где-то уже к полуночи.
Утром воды особо меньше не стало, но лед пропал, а беглецы на вездеходе набрались куража. Где-то через час мы были на другом берегу, еще часа через полтора в Тынде.
Пошел проведал свою давнюю незнакомку в кассах. Собрался, потупили под пивко с омулем. Напоследок посидели в огромном пустынном кабаке, армянском, конечно. Часа в 4 пошел дождь, в 6 я погрузился в УАЗик, в 9 сел в поезд. По дороге УАЗ утратил один аммортизатор, дальше скакали на пружине. Едва успели, приехали за 4 минуты до отправления (и за 2 до прибытия). Дальше был странный попутчик, шмон транспортной полиции (меня не трогали), 6 серий тупого русского сериала, нервная собачка из соседнего купе. И вот это смешанное чувство, когда что-то закончилось и возвращаешься домой.
Фоток в этот раз очень мало, в основном снимал видео, но вышло довольно однообразно. Потом, авось, смонтирую что-нибудь минут на пять.
Здесь карта с основными точками нашего маршрута. Рисовал по памяти, мог пролететь.
В поезде до Биробиджана у меня были 2 молчаливых попутчика, бабулька и бизнесмен, дальше ехал один в тишине и покое - наушники не вынимал все 20 часов дороги. От Сковородино до Большого Невера положили асфальт, на федералке М56 тоже появились красивые участки, но традиционный грузовик под откосом все равно видел, прямо в Соловьевске.
Ну, за встречу, переночевали, сборы, сумбурные закупки, снова федералка, ждем вездеход, едем до переправы через Большой Джелтулак. Где-то тут принимается стратегическое решение ехать дальше на двух вездеходах - старом-добром МТЛБ и TLC 105. Крузак стал нам основным транспортом, и палаткой, и столом. Учитывая дальнейшие приключения, решение было крайне удачное.
Добрались до переправы, поискали брод поудачнее. Прицепили джип к МТЛБ, переправились, помолясь.
Click to viewПочти всю дорогу в первый день я проспал. Как башка не оторвалась - загадка. Ничего интересного я не пропустил, поскольку за следующие 2 дня мы по этим местам наездились. Собственно, в первый же день мы добрались до точки, дальше которой не прошли. МТЛБ притонул в речке, начерпал воды, от натуги выплюнул все масло из движка, но на другой берег так и не перебрался. Затаборились там же до утра, ночевали вчетвером в машине, сидя, полулежа, кто как сключился.
Утром поехали искать масло. Надежда была на трактористов, которых объезжали за день до этого на дороге. Масло нашли, залили, но проехать дальше шансов не было. Решили рыскать по окресностям на машине. Сунулись в одну сторону - болото. Поехали в известное с прошлой поездки место. Там кто-то основательно обжился, сделали навес, скамейки, стол, даже сортир соорудили. Остались ночевать, рыбу ловить (ха-ха), разные напитки употреблять.
Играли в карты. Русский блэкджек, он же очко, он же двадцать одно. Не путать с пионерской разновидностью, тут я правила игры начал усваивать часа через полтора - нюансов наворотили немерено. Тем не менее, выиграл 4 бутылки Ballantine's, сколько-то литров водки и годовой запас кетчупа. Потом мастера играли один на один, ставки и выигрыши пошли покруче, особо запомнились 32 бочки красной икры.
Рыбы никакой не поймали, зверя никто не встретил, утки хилой тройкой пролетели где-то в отдалении, да и все. Но зато и клещей никто не видел. Я перед поездкой всю одежду пролил Гардексом от клещей. Похоже, они в ужасе расползались при моем приближении.
Медвежьи следы все-таки встретились. Вообще, следов ног, копыт и продуктов пищеварения разного зверья было немало, но почти все не особо свежие, к большому огорчению охотников.
Собрались, поехали дальше. Точнее, дальше назад. Сделали круг по неразведанной дороге, выехали там же, где ночевали, поехали догонять вездеход. А он никуда не убегал - стоял разутый, трак лопнул. Хорошо, на дороге, а мог бы и на переправе кончиться, или в той непроходимой купели. Часа полтора меняли трак, под задорный мат и звон кувалды. Поехали.
Мы на джипе снова куда-то свенули на предмет осмотреться, уперлись в очередной марсианский пейзаж. Такие оставляют за собой золотодобытчики. На самом деле довольно красиво. Порешили, что это Курбатовский ручей. Видели грузовик на другом берегу, он бойко пылил куда-то в сторону цивилизации.
Вернулись, догнали МТЛБ, доехали до переправы на большую землю. Воды стало больше. Походили, посмотрели, поспорили. В итоге отправили вездеход на разведку и остались без вездехода. Они перешли на другой берег, тут откуда-то прорвало лед, короче, остались мы без вездехода, котелков, спальников, без запаса солярки... Тут кто-то крикнул из ветвей, что есть еще дорога в объезд, ехал же куда-то тот то ли Урал, то ли КрАЗ. Позвонили знающему товарищу, тот уверил, что никакой дороги нет. Но куда ехал грузовик?
Поехали искать, снова на Курбатовский (если это он), перешли, нашли дорогу, доехали до съезда в речку. Широкая, относительно спокойная, довольно глубокая. И самое интересное - на противоположном берегу нет въезда, он крутой и заросший. Вероятно, грузовик шпарил метров 100 прямо по руслу, а потом поперек, других идей у меня нет. Смеркалось уже конкретно, так что рассмотреть ничего не смогли.
Поехали обратно, нашли еще развилку, прокатились, увидели огни - старательские бульдозеры. С соляркой уже напряг. Позвонили еще одному краеведу, тот тоже подтвердил, что никакой другой дороги нет. Решили у трактористов разжиться соляркой, на всякий случай. Ехали до них то по берегу, то по льду, то по промоинам. Темно, жутковато. Подъехали поближе, поморгали фарами, парни развернули своих мастадонтов и поехали навстречу. В очередной промоине один из них ухнул со льда в промоину, чуть не кувыркнулся. За первые 10 минут, пока бульдозеристы еще не осатанели, удалось выяснить - да, дороги нет, по крайней мере для нас - не пройдем. Насчет солярки надо было спрашивать у старшего, а тот как раз пытался вытащить трактор обратно на лед.
Короче, минут 15-20 мы наблюдали это зрелище. Парни порвали трос, скребли лед клыками, цепляли бедолагу отвалами. Все это под адский лязг и рокот. Такой threesome Трансформеров. В итоге он вылез, ребята развернули машины и поехали дальше работать. Мы вернулись на берег, к переправе, где-то уже к полуночи.
Утром воды особо меньше не стало, но лед пропал, а беглецы на вездеходе набрались куража. Где-то через час мы были на другом берегу, еще часа через полтора в Тынде.
Пошел проведал свою давнюю незнакомку в кассах. Собрался, потупили под пивко с омулем. Напоследок посидели в огромном пустынном кабаке, армянском, конечно. Часа в 4 пошел дождь, в 6 я погрузился в УАЗик, в 9 сел в поезд. По дороге УАЗ утратил один аммортизатор, дальше скакали на пружине. Едва успели, приехали за 4 минуты до отправления (и за 2 до прибытия). Дальше был странный попутчик, шмон транспортной полиции (меня не трогали), 6 серий тупого русского сериала, нервная собачка из соседнего купе. И вот это смешанное чувство, когда что-то закончилось и возвращаешься домой.
Фоток в этот раз очень мало, в основном снимал видео, но вышло довольно однообразно. Потом, авось, смонтирую что-нибудь минут на пять.