Диагностика. Две истории.

[zig_zag63]

История первая. «Ошибка Р0016

Comments

[sv_rex]

как-то сомнительно что, в ФВ рассуждают о иссякающих в РБ после развала СССР кадрах

[zig_zag63]

В Фольксвагене давно подсчитали сколько стоит подготовить опытного специалиста. У них на проектирование и проверку решений людей не хватает.Косяк на косяке. Проблема с обслуживанием их высокотехнологичной продукции всемирная.Техника рванула,и не только в нашем сегменте. А грамотных людей все меньше.У меня младшая в радиотехническом колледже учится. Математику читает дед, который преподает там более 50лет. Не могут старика на пенсию отпустить. Некем заменить. Знакомый преподавал математику в частном заведении в Калифорнии. Там тоже (по его словам) с грамотными учителями проблема.Поэтому только блочный ремонт.Квалификация механика будущего должна дать ему возможность открутить гайки для замены "вон той блестящей коробочки".И желательно не убиться при этом. А для чего эта коробка предназначена и как работает, не его обезьянье дело.

[debug]

У меня товарищ хозяин небольшого СТО на три поста. Вроде старается идти в ногу со временем, сканеры всякие покупать, и т.д. (машинки-то даже в нашей глухомани свежие есть). Но вот подход ко всему этому простой до опупения. Типа почитать ошибки, потом показать клиенту, подрочить полным перебором всех узлов которые возможно причастны, и может починится. И если не получилось, хотя бы 500р. за диагностику взять и посоветовать поменять уж точно всё, из-за чего эта ошибка может быть. Я уж ему сколько раз намекал, что все эти сканеры, которые показывают ошибки, это как бы полу-меры, они показывают не совсем правду, есть такие штуки как осциллографы, надо как-то начинать разбираться в этом всём и диагностировать с пониманием происходяшего, а не просто кнопки жмакать. Но не, кто этим будет заниматься.. Да и не факт, что кому-то умная диагностика вообще у нас будет нужна из клиентов. Меня единственное что утешает, что за все те разы, которые я ему помогал с компьютерной диагностикой на клиентских машинах, я ставил правильный диагноз :)

[zig_zag63]

Мне иногда кажется, что деньги в последнее время растут на деревьях. И просто это мы в гараже отупели настолько, что не можем найти проход в эту денежную рощу. Десять лет назад нам устраивали скандал за ошибку ценой в 10 баксов. А теперь и за штуку не всякий рот раскроет. Во втором истории я мог бы сразу "удавить" клиента на диагностику.И все было бы и дешевле и быстрее. Но делая все "через жопу" и по "просьбам трудящихся" мы неплохо заработали. Встает вопрос:А зачем делать быстро и хорошо? Делай плохо и долго и работа будет всегда.Главное не хамить клиенту и не умничать. "Будь проще и к тебе потянутся люди".

[ploughlike_elk]

Это потому что ты думаешь как починить, а не как заработать. Поэтому ты успешно чинишь, а другие успешно зарабатывают. Человек получает именно то, к чему стремится.

[ploughlike_elk]

Я думаю что квалифицированных специалистов в этой сфере уже не появится. Правильная квалификация для эффективного ремонта этой техники это инженер по мехатронике с крепкими навыками слесарных и электромонтажных работ. Такого специалиста вырастить долго и дорого, а работу он потом найдет и в более денежных сферах. Платить таким больше в автосервисе - это означает сделать ремонт еще дороже. А тут и так уже к возрасту когда машине потребуется более-менее серьезный ремонт ее рыночная стоимость оказывается ниже цены этого ремонта. Это у вас пока еще работа стоит недорого, а здесь масштаб цен другой, тот кто ремонтирует задешево просто-напросто не заработает на проживание

[sish]

Промоборудование и ,тем более, краны требуют лицензии и ответственность там выше.
Друг краны башенные ремонтирует, правда в России, так после каждого ремонта-личный штамп и подпись. Если условно кран упадет-пойдет под суд сразу.

[evgeniy72]

Хе хе, суха теория, а древо жизни зеленеет.

[evgeniy72]

Краны как раз блоками не меняют :)
И другое промоборудование тоже.
И люди которые могут это сделать в короткий срок (а это же простой!)весьма почетны и уважаемы :)

[dmut78]

"При этом эти жадные крохоборы не хотят унификации узлов. Хотя узлы и изготавливаются одними и теми же производителями"
Как говорил классик марксизма-ленинизма: "Целью любого коммерческого предприятия является зарабатывание денег". а не делать мир лучше и светлее.

представляется мне, что в современном мире пора менять концепцию денег на концепцию лайков, как в соцсетях. тогда хорошие авторемонтники будут в топе, сразу после котиков и сисек.

[evgeniy72]

Делал форд по аналогичной проблеме.
Бедная смесь и подергивания.
И так же были обгоревшие контакты разъема. Они б еще их размером с иголку сделали что ли.
Поставил насос от десятки, с широкими клеммами, до сих пор все бегает.

[chumilo]

Там конструкция бензонасоса страшно неудачная: от нашего бензина очень быстро засираются обе сеточки - и грубой очистки, и тонкой. У меня после покупки машина из-за этого глохла на четверти бака и были жуткие провалы при разгоне. Чтобы сеточки почистить, надо снимать бензобак - насос-то погружной. Умельцы расширяют лючок проводов топливомера под задним сиденьем так, чтобы вытащить насос в сборе можно было через него, не снимая бака. Я так тоже сделал, промыл всё карбочистом (полный баллон ушёл) - заработало как часы. Бензина нанюхался на всю жизнь. :)