«Неправильная» машина.

[zig_zag63]

На самом деле понятие «правильности» или «неправильности» того или иного автомобиля зависит от того, с какой стороны посмотреть. Вот со стороны автосервиса самый правильный автомобиль - тот, который часто ломается. При этом желательно, чтобы ломался он приблизительно в одних и тех же местах. Тогда выслушав расстроенного владельца в 386-й раз,

Comments

[sergey_kurkinss]

Неприятный дефект, сталкивались с таким - время сжирает будь здоров)

[kuigoroj]

[zig_zag63]

Не берусь утверждать, но в Автокоме эти функции представлены. Наш старый не дружил с Вольво. Месяц как взяли новый,сборка на порядок выше, думаю с Вольво подружимся.А стоит клон всего 170 у.е.

[kuigoroj]

[dekodeko]

АБК - это какая система питания?
не К-Джетроник?
механический впрыск с резиновым гофром и "пауком"-регулятором подачи воздуха
у нас в сервисе Ауди 80 с этой системой питания были"кормильцы"
все же эта модель ауди лучше брать либо с карбом,либо с моно-впрыском на месте карба

[zig_zag63]

АБК-это Дигифант. Распределенный,электронный. Механический впрыск мы уж лет пять как не делаем.Эту модель лучше брать просто в хорошем состоянии. Проблем там и с КЕ Джетроником не сильно много было.

[ploughlike_elk]

С непривычными машинами оно так и есть. Сперва пытаешься решить наскоком, на общих принципах, так сказать. Бывает что успешно. Если же с наскока не получилось, то погружаешься в поиски инфы по машине, по ее проблемам, качаешь всякие мануалы (или роешься в имеющихся)... Вот на это и уходит туева хуча времени, за которое даже и не знаешь, требовать оплату или нет. Конечно же надо брать деньги за это время, причем такие же, как и за любую другую свою работу. Но на практике это не так-то просто ибо клиенту не скажешь "четыре часа лазил по интернету в поисках инфы", надо выдумывать что-то более убедительное, хоть оно и неправда. Когда инфы нароешь достаточно и сложишь в голове картину как оно все работает там, то найти проблему уже оказывается делом техники и часто причина оказывается до обидного простой. Что делает еще труднее задачу обьяснения клиенту почему с него берут столько много денег

[uncle_sem]

я так понял, что фактически просто первый раз не смогли покрутить распределитель, а то бы завели? (ну, плюс давление масла) а метку на нём сразу не глянули?

[zig_zag63]

Да, скорее всего распределитель бы крутнули. Полное отсутствие давление масла сбило с толку. В ход пошли теории о том как себя ведут гидрачи без масла.А метки глянули, распреда и колена, бегунок вроде был правильно направлен,хотя приподнять пластмассовую крышечку и глянуть метку начала отсчета было делом секундным (все равно бегунок меняли). Ну это если анализировать ошибки.Это ошибка была, уверенность что бегунок смотрит куда положено.Потеряли время. Но не сдались и ошибку исправили. Это хорошо. За это я и люблю нашу работу.