Почему открылась дверь в А321?

[aeropax]

Позавчера на рейсе корейской авиакомпании Asiana неназванный пассажир открыл дверь в полёте.

А ведь и производители самолётов и авиакомпаний рассказывают, что это невозможно. Неужели наврали? Попробую разобраться.

Почему это произошло

Как и любое чрезвычайное происшествие, тут имело место стечение маловероятных обстоятельств:

1. Не совсем

Comments

[andre_vikont]

>> Почему в этом рейсе давление в салоне упало заранее

Примерно на высоте 2 км давление выравнивается. Посадка всегда осуществляется с выключенной системой поддува.

[lx_photos]

Это не так. Наддув кабины начинается ещё на земле, до взлёта. А давление выравнивается только после посадки.

[ext_5601834]

Согласен.При работающей СКВ и полностью открытых клапанов САРД,всё равно будет некоторое избыточное давление.
Это примерно как в автомобиле при включённом вентиляторе климата,тоже присутствует мизерное давление в салоне авто.Помнится тонировщик при поклейке плёнки,разбил мне заднее стекло.Пришлось ездить день с плёнкой вместо стекла.Так скажу ,при включённии вентилятора печки зимой ,плёнка надувалась заметно.А это как раз избыточное давление.
На Ту 214 на аварийных дверях стоят анероидные коробки,как на Ту 154.То есть присутствует блокировка.

[andre_vikont]

Мизерная погрешность не в счет.
Возьмите с собой барометр (высотомер) в самолет и проверьте.

При наборе высоты каждый километр снижает давление примерно на 80 мм р.с. (чуть меньше).
На высоте 10 км давление за бортом ниже 200 мм р.с., а в салоне за счет наддува получается около 600 мм р.с, т.е. как на высоте 2 км.

Если нормальное давление на уровне моря 760 мм р.с. , то какое должно быть давление при взлете/посадке при включенной СКВ, чтобы это помешало открыть дверь, но при этом пассажиров не сплющило, как под водой на глубине?

P.S.: и очевидный вопрос.
Если взлет/посадка является самым опасным для самолета маневром, зачем дополнительно создавать избыточную нагрузку на фюзеляж, окромя мизерной вентиляции салона, которая обеспечивает самую минимальную потребность пассажиров в кислороде?

[lx_photos]

Грамотно.

[e1_bueno]

Из НЗ нам сообщают - мущина решил зачем-то открыть люк аварийного выхода. Подошёл и открыл, но его тут же сколбасили другие более адекватные пассажиры. Чуть позже подтянуллись члены экипажа и насовали персонажу ещё и от себя.
Щас переживают - а не заведут ли на них уголовые или административные дела?

Их нравы
У нас при Брежневе такого не было.

[aeropax]

Что, открыл? На эшелоне это невозможно. Или на земле?
У вас есть ссылка на источник?

[sf1206]

уже написали,что на такие места билеты продаваться не будут.

[anekrysha]

Там будут сидеть "зайцы"?

[sf1206]

Asiana Airlines: in response to the passenger opening the door just before landing at Daegu Airport.

Airline decided no tickets will be sold for that emergency exit row seat on the Airbus A321

This for Seat 26A on the 174-seat configuration and Seat 31A on the 195-seat config

Bro risked everybody’s life because he wanted fresh air pic.twitter.com/WuHVZgRXE4
- Lance🇱🇨 (@Bornakang) May 28, 2023

[triky115]

ровно до того момента когда при реальной эвакуации (долго) не смогут открыть аварийный выход.

сейчас туда сажают хотя бы физически сильных мужчин

[ql09]

Нужно ручку сделать в яшике под стеклянной крышкой,
по типу пожарной системы пожаротушения, что бы добраться
до ручки нужно разбить стекло.
Одно дело просто дёрнуть шаловливыми рученками, и
совсем другое разбить.

[enki_clever]

И при каждой посадке разбивать дверь?

[ql09]

Речь идет о двери аварийного выхода, именно её
открыл этот уё...к