Почему открылась дверь в А321?

[aeropax]

Позавчера на рейсе корейской авиакомпании Asiana неназванный пассажир открыл дверь в полёте.

А ведь и производители самолётов и авиакомпаний рассказывают, что это невозможно. Неужели наврали? Попробую разобраться.

Почему это произошло

Как и любое чрезвычайное происшествие, тут имело место стечение маловероятных обстоятельств:

1. Не совсем

Comments

[ext_553114]

Так как средства блокировки двери механические, сделать их очень точными и при этом надёжными практически невозможно. Электронные сделать надёжными тоже очень дорого - нереально сложно сделать межанический привод, управляемый электроникой, соответствующей надёжности, с автономным питанием, и ещё встроить в габарит двери. Поэтому имеем пока то, что имеем: паникёры часто оказываются у аварийных выходов. Например когда удачно уронили самолёт с отказавшими двигателями в Гудзон он чуть не утонул преждевременно из-за того, что такой персонаж пытался открыть заднюю дверь. Повезло, что на Гудзоне достаточно плотная навигация, чтобы всех своевременно сняли, да и вода была уже не ледяная.

И в фильме "Экипаж", кстати, снимался ТУ-154. В 1979-м году, когда вышел этот фильм, ТУ-204 ещё даже в проекте не было :)

[roquefort_tln]

они ремейк сняли в 16 году с 204м

[ext_553114]

Вот ведь людям былая слава покоя не даёт. Хоть бы назвали как-то иначе, там "Тридцать лет спустя" например.

[aeropax]

В фильме "Экипаж" 2016 года снимали Ту-204СМ, RA-54151.
Хотя салон там показан Ту-154, дверь пытались открыть именно в Ту-204.

А в первом "Экипаже" никто дверь и не пытался открыть, насколько я помню.

[ext_4714222]

Так, а вообще произошло ли что либо плохое от открытия двери на малой высоте, при незначительной скорости и небольшом перепаде давления?

[aeropax]

От 6 до 12 человек (в разных источниках разные данные) обратились за медицинской помощью из-за проблем с дыханием.
Опять же некоторая нервотрёпка в связи с таким событием.
Если бы кто-то не был пристёгнут, мог бы погибнуть или получить травмы.
Прямой убыток для авиакомпании: установить новый трап стоит несколько десятков тысяч долларов, дверь скорее всего тоже придётся заменять, самолёт простаивает и не приносит дохода.
Репутационный ущерб.

[ext_4714222]

"От 6 до 12 человек" обратились за деньгами. Я их не осуждаю.

"Прямой убыток для авиакомпании", который идиот, вероятно, не сможет возместить.

Все это не ответ на мой вопрос. Потому что:

1. Существует уровень техники, базирующийся на разумном предположении. На опасной высоте (тоже самое скорости) дверь не открывается.

2. Изменение уровня техники может привести к непредвиденным результатам, вероятно, отрицательным.

[marconi_due]

Автор! Какое вы имеете отношение к авиации?

[aeropax]

Никакого. А вы с какой целью интересуетесь?

[marconi_due]

Никакого

Это важное слово. А весь остальной текст лишний.

[aeropax]

У вас есть замечания к обсуждаемому посту?
Вы не пробовали почитать другие посты в этом ЖЖ?
"чтобы убедиться в том, что Достоевский - писатель, неужели же нужно спрашивать у него удостоверение? Да возьмите вы любых пять страниц из любого его романа, и без всякого удостоверения вы убедитесь, что имеете дело с писателем".

Моя первая статья была опубликована в журнале "Гражданская авиация", ещё когда я был студентом Автомеханического института.
Впервые я стал пассажиром самолёта в возрасте три недели.
И очень люблю быть пассажиром.

[ext_1123762]

Что ж он на 10к её не дёрнул!

[enki_clever]

За такие деньги мог бы дёрнуть стюардесс по очереди.

[abzaz423]

Под крылом самолета о чем то поет сорвавшийся вниз пассажир.