-
(Untitled)
Колин А. В.
Электропоезд ЭР200: рассказ главного конструктора и отзывы машинистов, которые на нём работали…
29 июня 2024 г. в лектории Музея Железных Дорог России, который расположен в Санкт-Петербурге рядом с Балтийским вокзалом, ( Read more... ) -
Магнитогорск - останется ли трамвайным фаворитом ?
Любому фанату городского электрического транспорта упоминание о Магнитогорске согревает душу. Город по праву считается самым трамвайным в России. Судите сами: население города 418 тыс. жителей, а в нём функционирует 31 маршрут, около 240 вагонов. Это намного больше, чем в таких городах - «миллионниках» как Новосибирск, Омск, Уфа, Пермь, Саратов, ( Read more... ) -
СКОРОСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ (январь 2007 года)
1. Причины снижения конкурентоспособности перевозки немассовых грузов железнодорожным транспортом
Железнодорожный транспорт традиционно позиционируется как наименее энергоёмкий и наиболее экологически чистый вид транспорта. Так, например, в 1980-е годы себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте составляла 3,13 коп./ 10 т-км, тогда ( Read more... ) -
ЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ: ЗА И ПРОТИВ (ноябрь 2016 г)
1. Отечественный и зарубежный опыт либерализации подвижного состава
При решении вопросов о целесообразности либерализации подвижного состава необходимо учитывать отечественный и зарубежный опыт.
В России на автомобильном и авиационном транспорте либерализация парка подвижного состава произошла уже в начале 1990-ых годов. Причём разделение ( Read more... ) -
КРИЗИС ПРИГОРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК: КТО ВИНОВАТ И ЧТО ДЕЛАТЬ ? (АПРЕЛЬ 2015 г)
Массовые отмены пригородных поездов в регионах России привели к общественному резонансу. Последней «каплей», приведшей к нему, стала полная ликвидация маршрутов движения пригородных поездов в Вологодской и Псковской областях в начале 2015 года ( Read more... )
