Статья от Александра Ломакина "Найнеры и физика"

[authorbike]

Профессиональный велогонщик Александр Ломакин написал статью, в которой сравнивает наиболее распространенный тип горных велосипедов с колесами 26 дюймов и набирающие популярность велосипеды на 29 дюймовыми колесами.

Предисловие
Правила соревнований по горному велосипеду предусматривают использование велосипедов с различными диаметрами колес. Для

Comments

[trailmax]

Что-то сферический конь в вакууме получается. О том, что чем больше диаметр колеса и тяжелее его внешняя часть, рассказывают в школах, на уроках физики.
К выкладкам неплохо бы подписать обозначения, а то нифига не понято что такое rr, si и прочие дельты.

К сопротивлению во втулках я бы вообще не прикасался. А то что большое колесо имеет большую энергию вращения вообще не упоминули при обсуждении наката. Если взять два колеса с одинаковыми втулками, ободами и покрышками, но одно 26, другое 29. Раскрутить их до одинаковой скорости и засечь время до остановки. Большое колесо будет крутиться дольше. Это к накату отнести надо, как главный фактор.

А вооьбще первый комментатор правильно сказал что все от стиля и местности зависит. И зависит гораздо больше, чем пару процентов там и сям.

[fo_ma]

Конечно конь в вакууме.
Иначе хрен посчитаешь, я помню жопу в матфизике при нагреве колобашки из металла точечным источником тепла. (а там условия по проще были)
Тем принебрег этим и в итоге какие то проценты ))) Только не факт что то что выкинул автор можно упустить,

[nameresu]

Всё это легко можно заменить двумя словами - "найнер катит".

[alexnab]

подскажите пожалуйста, у меня 26 или 29? Просто у меня разгонная динамика приводит к срыву заднего колеса..

[authorbike]

17" =)

[lalex_fmw]

Колеса видно, а сам-то ты где? :D:D:D

[alexnab]

так пойдет?

[rom_em]

Сдается мне, что самое главное наблюдение в статье: "Однако велоиндустрия не может стоять на месте, а должна постоянно куда-нибудь двигаться,"

Производителям нужно продавать что-то новое. 26' перестали приносить достаточный доход.

[lalex_fmw]

Скорее, производителям статей нужны такие выкладки. Вcе давно уже обсчитано и отлажено... Когда едешь по треку, какие могут быть сомнения? Ну а в грязи и по скалам совсем другая физика, чем просто "разгон" и "накат".
Короче как ездил на 620 мм, так и буду ездить и там и сям :D ну разве что дюймов 50 хотелось бы затестить