Атомовоз - автономный локомотив, приводимый в движение за счёт использования атомной энергии. Проектировался в качестве тяговой единицы для БЖРК. Применение таких локомотивов вместо обычных тепловозов давало бы комплексу практически неограниченную автономность. Доводом против служило соображение о высокой экологической опасности транспортного ( Read more... )

ГТ101 - опытный советский газотурбовоз, изготовленный с свободнопоршневыми генераторами газов (СПГГ), разработанных под руководством А. Н. Шелеста. Проектировался в двухсекционном варианте, но в 1960 году на Луганском тепловозостроительном заводе была выпущена лишь опытная секция (ГТ101-001). Из-за ряда технических недостатков, а также из-за ( Read more... )

Г1-01 - первый советский газотурбовоз, построенный Коломенским тепловозостроительным заводом в 1959 г.

Ещё до Июльского Пленума ЦК КПСС, указавшего на необходимость развернуть научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы по созданию экономичных локомотивов, на Коломенском паровозостроительном заводе им. В. В. Куйбышева проводилось ( Read more... )

«Вагонный парк» - количество вагонов на всей сети железной дороги (метрополитена и т. п.) какого-либо подразделения (отделения дороги, станции и т. д.). Вагонный парк, в зависимости от назначения вагонов, которые он включает, подразделяется на парк грузовых и пассажирских вагонов. Грузовой парк состоит из крытых вагонов, полувагонов, платформ, ( Read more... )

Броневая дрези́на - железнодорожная боевая машина, бронированная железнодорожная моторизованная дрезина. Предназначается для осуществления разведки и охранения вдоль железнодорожного пути, а в некоторых случаях - и для выполнения самостоятельных боевых задач. Экипаж броневой дрезины, как правило, составляли 3−5 человек. Вооружение - пулемётное либо ( Read more... )

Автодрезина - самоходное несъёмное средство рельсового транспорта, приводящееся в движение при помощи двигателя внутреннего сгорания. Близкий аналог автомотрисы. Применяется обычно во время ремонта и обслуживания пути, контактной сети или других железнодорожных устройств для перевозки персонала, инструментов, материалов и механизмов, монтажа ( Read more... )

Паровоз Ф - серия сочленённых танк-паровозов типа 0-3-0-0-3-0 системы Ферли, ходовая часть которых состоит из двух свободных трёхосных тележек. Характерная особенность серии - симметричность: два паровых котла, отходящие от будки машиниста, две дымовые трубы, две или одна общая топка, по два цилиндра на каждый котёл. Паровозы серии Ф легко ( Read more... )

Паровозы серии Т - товарные и пассажирские паровозы русских и советских железных дорог с осевой формулой 0-3-0, 1-3-0 и 0-3-1, объединенные по классификации 1912 года в одну серию. Паровозы такого типа, предназначенные для вождения товарных составов, работали на отечественных железных дорогах со дня открытия Петербурго-Московской линии: в марте ( Read more... )

Рубен Уэллс - паровоз из постоянной коллекции Детского музея Индианаполиса. Начиная с 1868 года, он 30 лет работал в Мэдисоне, толкая вагоны на самых крутых «стандартных колеях путевого класса» (5,89 %) в США. При весе в 50 тонн он был самым мощным паровозом своего времени. Рубен Уэллс 11 метров в длину, и он носит имя своего разработчика. После ( Read more... )

Су - советский пассажирский паровоз типа 1-3-1, выпускавшийся с 1924 по 1951 гг. Был создан на базе лучшего курьерского паровоза Российской империи - С и стал первым паровозом, разработанным в Советском Союзе. Несмотря на то, что обозначен лишь как разновидность, имеет так много конструктивных отличий от прототипа, что по праву может считаться ( Read more... )