Версальская железнодорожная катастрофа - первая железнодорожная катастрофа во Франции и одна из первых в мире. Катастрофа произошла 8 мая 1842 года на окраине Мёдона (между Версалем и Парижем) и унесла жизни более 50 человек. Причиной катастрофы стал сход с рельсов локомотива из-за излома оси.

( Read more... )

«Ракета» - один из первых паровозов, построенный в 1829 году отцом и сыном Джорджем и Робертом Стефенсонами. Из ранних локомотивов «Ракета» является самым известным, причём во многом потому, что во-первых она выиграла единственные в своём роде соревнования паровозов - «Рейнхильские состязания», а во-вторых - это был первый в мире паровоз с ( Read more... )

Паровоз ПВ - пассажирский паровоз, строившийся Коломенским заводом с 1877 года для Либаво-Роменской железной дороги. В 1879 году для Либаво-Роменской железной дороги паровозы серии ПВ № 51-60 выпустил Коломенский завод. Данные паровозы имели котел диаметром 1251 мм со 154 дымогарными трубами длиной 4235 мм и диаметром 45/50 мм, инжекторы Кертинга и ( Read more... )

26 апреля 2011 года в г. Крефельд (Германия) президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и президент, председатель Правления «Сименс АГ» Петер Лешер дали официальный старт производству электропоездов «Ласточка» на платформе Desiro. В ходе церемонии Владимир Якунин и Петер Лешер подписали акты о начале производства электропоездов и о начале закупки ( Read more... )

Узкоколейные паровозы Кч4 строились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кв4, Кп4 и ВП4. В Кч4 был применён целый ряд технических усовершенствований и изменений. Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). ( Read more... )

«Колбрукдэйл» - самый первый в мире рельсовый паровоз. Был построен в 1801-1802 годах, под руководством инженера Ричарда Тревитика в городе Колбрукдэйл, в честь которого и получил своё название. Часто за паровоз «Колбрукдэйл» принимают третий паровоз Ричарда Тревитика - «Пенидаррен», который является самым первым в мире запатентованным паровозом, ( Read more... )

ИС - советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке 1937 года. Самый мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с ( Read more... )

Ес−350 «Коммунар» - паровоз серии Е, локомотив-памятник, находящийся в городе Челябинске. Работал на Самаро-Златоустовской железной дороге. Был выведен из строя в ходе Гражданской войны, восстановлен по инициативе рабочих паровозного депо станции Челябинск в свободное от основной работы время в начале 1920 и в начале мая (3 либо 4 числа) отправлен ( Read more... )

Паровоз Д - обозначение, данное в 1912 г. сериям русских пассажирских паровозов постройки 1883-1906 гг. с осевыми формулами 1-2-0, 0-2-1, 2-2-1 и части 2-2-0 - Двухпарок (т.е. паровозов с двумя сцепными осями), не вошедших в другие серии. Поскольку локомотивы оказались разных типов, большая их часть получило помимо литеры надстрочный индекс, ( Read more... )

Паровоз 475.1 - паровоз, выпускавшийся на заводе Škoda с 1947 по 1950 год для нужд компании Československé státní dráhy. За свой элегантный внешний вид паровоз получил прозвище «Дворянка». Паровоз был разработан для скорых пассажирских поездов и экспрессов, однако мог водить и грузовые поезда. Заказ на 172 локомотива был размещён на заводе Шкода в ( Read more... )