Европейское метро приходит в Москву

[chistoprudov]

Один большой двухпутный тоннель и станции с платформами по бокам, как в Мадриде, Берлине, Риме, Копенгагене и Токио. Встречайте теперь и в Москве!

Comments

[legantmar]

не совсем понимаю экономию
1) объем изымаемого (разрабатываемого) грунта для 9 метрового туннеля больше, чем двух 6 метровых (экономия только времени сборки одного щита, вместо двух)
2) с каждой платформы требуются отдельные выходы (эскалаторы, лифты. лестницы)
2) обычно технологические службы располагаются в подплатформенном пространстве, как это будет реализовываться с двумя отдельными платформами ?

[alex_avr2]

>>обычно технологические службы располагаются в подплатформенном пространстве

Это не так. Под платформой обычно кабельный коллектор и еще по мелочи, типа водоотливной установки. На некоторых станциях нет и этого. Исключение - в основном старые станции построенные закрытым способом, раньше действительно так делали.

[shewolf_org]

Исключение - ВСЕ станции, построенные закрытым способом ))

[alex_avr2]

Нифига. Есть станции где под платформой вообще ничего нет в принципе, никаких помещений. Я конечно не учитываю натяжные камеры эскалаторов и прочие локальные сооружения. И да, речь про центральную платформу, под боковыми, да, соглашусь, пожалуй :)

[romuch08]

Спасибо, Сергею Семёновичу Собянину за заботу о нас, москвичах!

[yabarmalei]

да ешьте!

[romuch08]

Сергей Семёнович?!
Отец родной, хотим тоннелей на плывучих песках побольше, помельче залегания, да побольшего диаметра.
Здоровья тебе, и долгие лета тебе, любимый наш!

[mir_vlad]

Оленевод гнида - СДОХНИ !!!

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России! Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[jalynski]

Скажи мне, приятель, с чегой-то отсель
Копать по-испански мы стали тоннель?

[neytiri_md]

Ну что тут непонятного? Ради экономической выгоды для отдельных товарищей из строймплекса.

[anonymous]

а конкретно, без "пинков", но со схемами и чертежами, в чем necrosfodel не прав и ошибается?

[neytiri_md]

Во всём прав, кроме того, что и на объёме грунта извлекаемого из тоннеля выгоды не будет - его придётся извлечь в полтора раза больше, чем при строительстве двух однопутных тоннелей.
Говорю, как человек вообще никак не связанный со строительством (просто пользуюсь метро и умею считать).

[artstudio_3d]

Короче с точки зрения пассажира - говно.
Выше вон писали про эскалаторы, переход меж линий и т.п. Только если здравый смысл победит и платформы на станциях будут обычные (одна на два пути).

[ninasmilea]

Бесспорно.

[yuriy_anakin]

Выше написали притянутую за уши чушь, поскольку переход на другую платформу заплутавшего пассажира - редкий эксклюзив, хоть все пальцы о клавиатуру сбей.