Какие наземные связки нужны в Красногорске и рядом?

[crusandr]

Не секрет, что главная проблема Волоколамского и Ильинского шоссе - их безальтернативность. Через Красногорск идет весь поток с Волоколамского шоссе на Новорижское и обратно: иных связей между Волоколамским и Новорижском шоссе в разумной доступности от Москвы просто нет. Капитальные, развязочно-эстакадные предложения проблем известны:
- Дорожная

Comments

[zamboga]

Репост на proboknet.livejournal.com еще не плохо бы сделать. Как ни крути, но у Шумского подписчиков больше.

[karelalex]

Поддерживаю, я Шумского читаю регулярно, а сюда случайно заглянул.

[crusandr]

Ну, на этот момент здесь столько заготовок накидали по Красногорску, что теперь надо будет недельку-другую взять на проработку. В первую очередь спасибо zamboga, permea_kra и ultraspectre. Ну и всем остальным, кто идеи оставлял.

[ultraspectre]

Андрей, есть ещё пара пожеланий. Наверное, даже более важных и просто реализуемых, по сравнению со всеми этими связками

[permea_kra]

Общие замечания

[permea_kra]

Еще подумаю, может к вечеру еще каких-то связок набросаю. Поле благодатное.

[ultraspectre]

2) Местные, особенно если дорога УЖЕ ЕСТЬ, и не планируется строить магистраль, а сделать обычную двухполоску, не рассматриваются как возражения. Ибо возражать будут только неадекваты. Есть разница между проложить дорогу по уже существующей грунтовке или выпилить кучу деревьев для прокладки 8-10 полосной магистрали.

3) Только "наземным метро" назвали обычные электрички, у которых хотят отремонтировать только платформы.

4) Полностью согласен по поводу необходимости развития ОТ.
А по поводу "долины реки Баньки" - это невозможно чисто физически. Долина реки Баньки - это глубокий овраг, заросший лесом. На самой Баньке, вдоль Красногорска построены:
1. Элитный замок.
2. Плотина.
3. Красногорский Завод им. Зверева.

Всё это обойти будет мягко говоря физически невозможно. Так что про новый ход Волоколамки - это из разряда фантастики. Тут дело не только в жителях. Их не спрашивал никто, когда застраивали лес горожами и элитными домами.

[permea_kra]

2) Двухполоска тоже забивается. Там надо как-то принудительно ограничивать скорость чисто физически (вилять, заужать полосы, класть лежачих полицейских).

3) Их обещали пустить с частотой 12 пар/час в час-пик. Ессно, все одноуровневые переезды в таком случае в час-пик будут стоять.

5) Замка не видел. Плотина - да, там придется по левому берегу пускать, в результате проход на дальнюю плотину осложниться - многие будут огорчены. Завод вполне обходится. Проблемы начнуться дальше, где расположены традиционные места отдыха (черневская горка напр.). Вони будет...

[simm77]

Поперек всего города проходит ЛЭП. Ее можно упрятать под землю, как это сейчас делают в Москве. А в ее техзоне (в части мест рядом) построить хорошую дорогу, которая свяжет Митино - Волоколамское ш. - пос. Новый - Ригу - Ильинку-Архангелськое, а если еще и мост через Москва-реку добавить (где-то это в Московских планах было) то и можно сделать связку с Рублевским ш.

При этом связку "Заводская - Жуковского" можно не делать

[permea_kra]

Очевидно, это сделать невозможно, поскольку это мегапроект, которые потребует постройки множества эстакад.

[ext_802158]

Можно и без эстакад, ну только через речку и рельсы. Все равно получится куча новых вариантов проезда, а не собирать весь трафик на тепершнем проколе под рельсами и протягивать его потом через весь город

[permea_kra]

как раз через речку и рельсы нельзя. Там очень большие перепады высот

[permea_kra]

отметил тут еще несколько интересных объектов.
http://maps.yandex.ru/?um=g4169f6R3XwkVERoYAvPFtWOfBbJt20V&l=sat%2Cskl

[permea_kra]

Крайняя версия Генплана Красногорска (похеренная)
http://www.gorodkrasnogorsk.ru/upload/files/administraziya/genplan_01082013.jpg

[ultraspectre]

Жаль. Действительно, много хороших решений в этом Генплане было (((