Про Тальго, ТВЗ и кого-то там

[dsbalandin]

Крик души, навеянный в частности этим http://top.rbc.ru/economics/18/02/2015/54e4a7359a794774a80b6ef4Read more... )

Comments

[dennis_m]

Я вот тоже, убей Бог, ну никак не понимаю, зачем нужна эта испанская поделка, с её малоизвестной у наших эксплутационников конструкцией, и еврогабаритом, на чисто внутреннем маршруте...

[nkps]

на сети огромное количество древнего хлама, который кричит "спишите меня и оставьте в покое!!!"

Вагоны списываются по сроку службы. Проблема в другом: в сокращении парка ужасающими темпами.

[ittoper]

Сапсан на Нижний - это "политическое" решение. В минувшем декабре планировалось снимать их с этого маршрута. По-моему даже продажу билетов закрывали на какое-то время. Но в последний момент переиграли и оставили. Поступило указание сверху. Причем, вероятно даже выше уровня Якунина.
А Ласточки только сейчас начинают сходить с гарантии. Возможно, что и переоборудуют салоны в дальнейшем.

[victogan]

Дык чем дороже заказ тем больше распил(

[ext_532204]

Дело на самом деле не в конкретном "Тальго" (у последнего есть свои эксклюзивные плюсы, и своя ниша), а в полной бессистемности в закупке подвижного состава. Не понятно, зачем эти постоянные "перетусовки" ПС на направлении Москва - НН. Как видим, специализированный ПС ("Сапсаны" и "Тальго") ощутимого выигрыша в скорости не дают, но стоят очень дорого. А получается, действительно достаточно "Ласточек" и/или простых вагонов локомотивной тяги