-
Памятка самому себе
Человеческая память имеет удивительную способность забывать все ненужное, а иногда и нужное, но редко используемое тоже... Учитывая недельные перерывы между полетами решил сделать для себя маленькую инструкцию чтобы не смотреть каждый раз на самолет как баран на новые ворота.
Действия перед посадкой в кабину
1. Внешний осмотр самолета на предмет ( Read more... ) -
Я вернулся
Я вернулся, что само по себе уже неплохой результат. Из потерь - моя электробритва нагло спи***нная узбекскими таможенниками. Не изъята, не конфискована, а просто напросто спи***на! Ибо недосчитался я ее после осмотра уже в гостинице. Одно слово - узбекская таможня - это ЖЕСТЬ. Шмонали так, что вплоть до шнурков в ботинках вывернули. И так весь ( Read more... ) -
Uzbekistan tour
And now my dearests let me leave you for awhile. I am going to uzbekistan for vacations.
the report will be pprovided afterwards. -
Теоретическая самоподготовка
Не могу не поделиться своей находкой! Даже поразительно!
В крайний вылет, под конец 40 минут Вадим стал замечать, что самолет летит на downwind с легким левым креном. Я исправляю, через некоторе время все повторяется - Вадим замечает крен. Я не замечаю, смотрю на АГИ - и вправду легкий левый крен.
Ветра в тот день не было, баки в крыльях ( Read more... ) -
Четвертый день полетов - 22 апреля 2007 года
Писать много сил нет, хотя событий много.
Во-первых, до дальнейших изменений я буду летать с Вадимом Шмигельским, поскольку мой инструктор плотно завяз с подготовкой спортсменов. Такой инструктор не может не радовать.
Во-вторых, в это воскресение сделал два вылета с Вадимом (42+45 минут).
Попросил следующую схему вылетов:
- сначала с зону на виражи и ( Read more... ) -
Третий день полетов - 15 апреля 2007 года
Ну, опять, от простого - к сложному, и что из этого получается:
Предыстория
Полеты в прошлую неделю я пропустил - сына воспитывал. Как оказалось перерывов лучше не делать, по-любому, регулярность залог успеха.
Накануне дня полетов нашел в инете модель Zlin-142 для MSFS2004. Поигрался с ней немного) Очень похожа на реальный самолет, только порезвее ( Read more... ) -
Второй день полетов - 1 апреля 2007
Ну, все по порядку:
Подготовка
Учитывая прошлые ошибки еще раз перечитал горизонтальный полет и развороты. Даже в незабвенного Рона Мачадо заглянул. Attitude, power,trim.
Аэродром
В это воскресение удалось сделать один вылет. Желтенький Злин проходит тонкую настройку двигателя, поэтому на красненький целая очередь выстроилась.
Попробовал взлет ( Read more... ) -
Первые полеты - 25 марта 2007 года
Ну, собственно о моих первых двух вылетах с инструктором.
Начнем издалека - в ночь на субботу перевели часы на один час вперед. Кажется по этой причине не все приехали рано утром). Один я примчался. Мой инструктор только что улетел на пилотаж с каким-то спортсменом и я, пока ждал, поболтал в клубе о будущем малой авиации и ее тяжелой судьбе в ( Read more... ) -
(Untitled)
(продолжение удвоенного отчета)
Ознакомительные полеты
Ровно через недельку я выбрался в Кубинку еще раз - сравнить Zlin и Zodiac. Собственно хотелось получить ощущения от полета на каждом из них.
Погода с утра была вообще нелетная. Типа снег с дождем. Но это опять не остановило). Пока ехал туда погодка постепенно развееваться начала и облака чуть ( Read more... ) -
Кубинка. Удвоенный отчет)
Все. Дальше молчать не имеет смысла.
Я ЗАПИСАЛСЯ В АЭРОКЛУБ!!!!!!! В Кубинку))) За это время побывал там два раза и, забегая вперед скажу, что оба раза - очень удачно). Ниже сам отчет о поездках туда).
Поездка первая - 3 марта, Суббота
Ну, выезд был запланирован еще в пятницу. По обыкновенному моему разгильдяйству я не распечатал с сайта схему доезда ( Read more... )