Мост в Японию

[olegmakarenko.ru]

Comments

[hunterms]

Однозначные выводы однозначно опровергаются ситуацией с газовыми потоками.

[marauder_ii]

а что там с этой ситуацией?

[hunterms]

Так до конца и не согласовали с другими странами.

[senecarus]

Еще новую надежную накопительную систему пенсий обещают!
https://regnum.ru/news/2444920.html

[olegmakarenko.ru]

Ну, это навряд ли. Верить в накопительную пенсию в 2018 году уже странно. В любой стране мира это утопия.

[senecarus]

Зачем тогда обещают?

[olegmakarenko.ru]

Видимо, надеются, что их план сработает.

[mercant]

Только ширина ж/д колеи в Японии ни в какие стандарты не вписывается. Имеем:
1. Груз грузят на поезд в Японии.
2. Груз приезжает на Сахалин, на транспортный терминал (который еще построить надо), там контейнеры перегружают в вагоны РЖД.
3. Груз приезжает на западную границу РФ, там еще один транспортный терминал, опять перегруз уже на вагоны условного Евросоюза.
4. Груз разгружают в пункте назначения.

В чем выигрыш по сравнению с морской перевозкой? Например до того же Владивостока или сразу потребителю, например в Лиссабон - без понятия.
Это если таможен нет, а если еще их учесть :)))

[ssukholet]

контейнер из китая до амстердама по железке идет 2 недели в хорошем режиме (когда поляки не кобенятся)
морем же - 2-3 месяца. плюс страховка жд перевозок не сравнима со стоимостью морских

[paustovoyt]

А самолёт прилетит из Китая в Амстердам за 10 часов... но почему-то самолетами мало какие грузы возят... о себестоимости доставки не думали? Речной/морской транспорт пока что самый дешёвый вид доставки.

А вот железнодорожный транспорт на такие расстояния нигде не применяется...

[sergkz]

Какие проблемы линию через мост до японского терминала сразу строить с нашим стандартом?
Да и подвижной состав с изменяемой шириной колеи - не бином ньютона, многие делают.

И про таможни - а что, на корабле их не проходишь?

[jan_kiepura]

Почему бы тогда не договориться с японцами в духе "вы сейчас инвестируете в строительство этого моста, а мы потом отдаем столько же на строительстве вашего"? А то построим вот, а японцы передумают (это все в предположении, что им это действительно надо, каковое пока ничем не подтверждается). Как обычно, все риски вешаем на себя?

[olegmakarenko.ru]

Так дела не делаются. Просить деньги в таком ельцинском стиле невыгодно.

[jan_kiepura]

Зачем просить? Если это надо, как Вы говорите, японцам - так пусть и дают без всяких просьб, просто намеками.
Вот когда им надо автозаводы у нас строить - дают же?
Это все наводит на мысль, что никакой этот мост им не нужен. а просто наши хотят постоять в позе "чего изволите?"

[ugly_68]

Может, тогда в стиле Молотова? "Если угодно, поговорим о деле". Предоставьте, говорит, кредит, и на сумму кредита поставьте высокотехнологичное оборудование, наша оплата - ну, там, осина на спички, зерно фуражное и т.п. вплоть до руды с низким содержанием железа ("у вас же есть обогатительные комбинаты; а руда с высоким содержанием железа нам и самим нужна"). Как-то так вот. Вишенка на торте - взяли кредит у тех, с кем, знали, вскоре войны не избежать. Вот у кого учиться надо.

[ext_3288620]

Я так и не понял, в чем выгода Японии. Для быстрых перевозок есть авиация, для всего остального морское судоходство.
Подключение ж/д сети к перегруженной транссибирской магистрали кардинально ничего не поменяет.
Северный морской путь - поменяет.

[shadowsinrain]

А для средник перевозок что?
Если хочется не медленно, но и не дорого.

[molejnik]

Морем до Владика и оттуда по жд

[shadowsinrain]

Морем это медленно, вроде определились уже.