После зимы вскрылись течи. Сперва думал на радиатор. Более тщательный осмотр показал, что требуют замены
а) сливной краник на двигателе - уже почти не фиксируется
б) оба патрубка радиатора

И все бы ничего, вот только верхний патрубок менялся всего два года назад!

Двигатель Волга/УАЗ по крутящему моменту уделывает все тогдашние дизеля (!) объемом меньше его. К примеру, двигатель Mercedes 2.4D имеет крутящий момент всего на 10% выше (рабочий объем равный).

В субботу встретился, наконец, с дядей девушки Ани из церкви. В итоге ( Read more... )

Вчера заглянул в гараж; прокрутил кривым стартером N оборотов двигатель. И кольцам - на благо, и мембрана насоса пущай маленько поработает.

Скоро весна.

A: Сколько раз в год ты меняешь масло?
В: У меня волга. Я его не меняю, я его доливаю.

Голову переприжали. Клапанный зазор уменьшили до положенного. Странные ощущения: на холостых при движении накатом, несмотря на отсутствие какой бы то ни было шумоизоляции и даже печки, мотор не слышно. Начинаешь пугаться: а вдруг - заглох? :)
Прошприцевались и встали на зимнюю спячку. План на осень-зиму - диски в полимер и новая бескамерная 195/

До переприжимки головы 300 км.

Заменен выжимной подшипник и опорная подушка КПП. В коробку залито минеральное ХАДО 80w90. Несколько мыслей ( Read more... )

О-бал-деть: всего за 1.5 часа поменяли обе подушки двигателя. На этот раз брал в фирменном магазине ГАЗ - вроде должно быть ОК... надеюсь.

Пропаял шов патрубка печки. Лепота! :) Осталось пройти битумным лаком и поставить на полку до лучших времен... то бишь, до реставрации кузова.