Схема метро: стекло, река, засада

[grosslarnakh]

Из типографии на кафедру Нюансов Транспарентной Печати отделения Ботаники нашего НИИ прибыли свежие образцы схемы для вагонов "Русич", исполненные на прозрачной пленке.

Специалисты кафедры взяли научно одобренный пульверизатор, нановоду и отправились на примерку в вагон.

Зырим на результаты примерки.

Comments

[idemidov]

Только второй. Лепить кучу строящихся и тем более планируемых станций это пост-советский бред.
В Екатеринбург вообще додумались рисовать в вагонах 3 линии (на самом деле одна!).
Зачем это пассажиру? Пассажиру надо как он может поехать здесь и сейчас, а не какое есть планов громадьё, это по Собянин-ТВ рассказывайте.

[anton_blr]

Присоединяюсь. Людвиг, вы потрясающе пишете, спасибо!

[ext_2539674]

А если временный элемент изначально делать в виде наклейки на схему?
Меняется статус станции - меняется наклейка. Глаз визуально будет спотыкаться на наклейке, да. Но это и способ привлечения внимания к тому, что метро - живое, идут работы по расширению. Кстати, её (наклейку) можно попробовать сделать минимальной толщины, сам материал.

Любая сегментация (в этом деле) разваливает визуальную целостность продукта, кмк.

[grosslarnakh]

Мне кажется, что неряшливо будет.
Фон же не прозрачный, будет очень хорошо видно, что две пленки.

[cat_mariot]

Нужно печатать схему метро на билетах и тройках. Тогда каждый может достать билет и посмотреть, а не лезть водить пальцем через весь вагон. Когда покупаешь билет в автомате на английском, нужно предлагать билет с английской схемой.

В вагоне тоже должна быть хотя бы одна схема. Но об этом нужно думать производителям вагонов. Неплохо иметь схему на двери, чтобы разобраться с маршрутом сразу после входа (или убедиться, что выходишь на правильной станции перед выходом).

Новые станции лучше доклеивать из отдельных элементов схемы: продлить полосочку, наклеить кружочек и название.

[sashasudakov]

Билеты и карты-тройки маленькие, схемы на них будут такими же, ничего невозможно будет нормально разглядеть.

Да и вообще, на дворе 2014 год, и если вы хотите иметь схему под рукой, то нужно ставить специальное приложения для смартфона, например Яндекс.Метро, а не бегать с бумажками. Я уже не говорю о том, что билеты (одноразовые или закончившиеся) удобно выкинуть в ближайшую урну еще до того, как сядешь в поезд, а не таскать с собой.

[rasskazov]

Людвиг, а почему не вешаете схемы метро между поручнями у выходов и стеной вагона. Добавить дополнительную конструкцию специально под карту, чтобы было примерно так:

[grosslarnakh]

Про "добавить дополнительную конструкцию" я не сварщик, но, судя по диодам, которые не удалось перепрограммировать, на дилетантскую вскидку мне кажется, что на этой дороге всех участников ждет ебля:

- это внесение изменений в конструкцию вагона;
- и поэтому нужна экспертиза на безопасность и че-нибудь еще;
- и поэтому долгое утверждение по всем инстанциям;
- и организация тендера на то, кто будет производить работы;
- и нужен бюджет на это все.

Под этой идеей лежит огромное количество работы. Если эту работу никто делать не возьмется, то ничего не взлетит.

[draugmot]

Дык там обычно прислоняются те, кто сейчас выходить будет. Ну и стремно как-то стекло по ходу поезда делать.