Вышел тут в дневное "окно", когда отсутствуют электрички, поснимать поезда. Простоял, полтора часа, замёрз, уже собрался уходить, как моё терпение вознаградил ВЛ11-571, идущий в Зелёный Бор

( Read more... )

А вот ещё железнодорожная загадка. На карте 1968 года видно какое-то ответвление от главного хода на Болшево, которое пересекает улицу Фрунзе в Королёве. Интересно, это картограф слегка "удлинил" тупик, который доходил почти до Дома быта или же этот отрезок реально существовал? А тогда куда он вёл, если там жилые дома?

( Read more... )

Любопытная статья нашлась в газете "Вечерняя Москва" от 25 июня 1936 г. Интересно, о какой базе идёт речь? И в чё заключалось "культурное обслуживание"?

( Read more... )

Стал я замечать, что на Ярославском вокзале в маневровой работе всё больше используются ТЭМы, а не привычные Чмухи. Вот и магистральные электровозы постепенно заменяются новыми 2ЭС6 выпускаемыми заводом "Уральские локомотивы". На наше направление зачастили вот такие угловатые "кирпичи". Пишут, что они мощнее стареньких ВЛ. Конечно, хорошо, что ( Read more... )

( Read more... )

Вот такую модель АЧ2 недавно приобрёл. Моделька добротная, мне понравилась. И тут вспомнил я, что когда-то удалось прокатиться на такой мотрисе в салонном исполнении от Ярославского вокзала до Ивантеевки и обратно

( Read more... )

( Read more... )

Пришёл я в выходной на старое место- на фрязинский тоннель, чтобы душой отдохнуть. Зимние забавы там всё те же Подростки на санках, взрослые на лыжах

( Read more... )

О, оказывается, ровно 14 лет назад я завёл себе ЖЖ. Сейчас пишу сюда не так активно, потому что нет времени на вылазки, о которых можно было бы написать. Но я по-прежнему тут и забрасывать не собираюсь

Погодка выдалась неплохая и решил я тряхнуть стариной и пофотографировать поезда. Давно этого не делал. Встал над фрязинским тоннелем. И вот по направлению в сторону Болшево показался электровоз ЭП2К-357 с самым дорогим поездом в России- "Золотой орёл"

( Read more... )