Ночью дважды начинался короткий пустынный дождь. Встали так рано, что вспомнилось слово "спозоранок". Зато звёздное небо над темным кемпингом было прекрасным, даром, что я не знаю ни одного созвездия в Южном полушарии. В 5:45 выехали из лагеря, чтобы успеть на дюну Большой Папочка к рассвету.

( Read more... )

Еще один день в пути. С утра посмотрел Людериц, идеальный городок на 15 минут с парой улиц с колониальной архитектурой. И двинулись на север по большому крюку, так как дороги вдоль берега океана нет.

( Read more... )

Утром готовили завтрак на газовых плитах, встроенных в машины. Чем меньше оставалось людей в кемпинге, тем ближе подходили бабуины, а чёрные птички воровали еду чуть ли не из рук. В общем, выжили они нас с кемпинга на дорогу.

( Read more... )

( Read more... )

До завтрака сходил на Оранжевую речку. Ту самую, где "ещё грустят человечки, оттого что слишком долго нету нас". Границу ЮАР и Намибии перешли за час. Ну здравствуй,  моя 91 страна.

( Read more... )

День в пути. Мы наконец покинули Кейптаун и устремились по трассе N7 на север ЮАР, где я ещё не был. Мимо полей, виноградников, невысоких гор, пасущихся коров  овечек и страусов. На полпути сделали остановку на винодельне Klawer Wine Cellars. Винодельня так себе, но у участников группы, впервые оказавшихся в ЮАР, хотя бы появилось представление, ( Read more... )

Пока водители забирали из проката наши корабли пустыни, я поднялся на гору Львиная Голова. После Столовой горы хайк был лёгким, как прогулка в парке.

( Read more... )

Пока водители забирали из проката наши корабли пустыни, я поднялся на гору Львиная Голова.

( Read more... )

Ещё без машин, но уже с культурной программой. Первым её пунктом был подъем на Столовую гору, одно из семи природных чудес света и объект Всемирного наследия.

( Read more... )

Пилот, похоже, специально заходил на посадку так, чтобы мы рассмотрели Кейптаун в подробностях и сэкономили 200$ на вертолетной прогулке над городом.

( Read more... )