Comments | lx_photos: Над Уралом

lx_photos

Над Уралом

Sep 14, 2014 23:46

( Read more... )

телефона, Уральские Авиалинии, самолёты

Comments 21

kaa September 14 2014, 19:49:24 UTC

у какой нечистый...

lx_photos September 14 2014, 20:02:57 UTC

Да нет, в целом очень даже чистый.
На хвосте немного есть - ну это у многих так.

atobolsky September 14 2014, 19:53:44 UTC

Интересный ракурс!
А320?
А слева (на стабилизаторе) - фонарь освещения логотипа (LOGO)?

lx_photos September 14 2014, 20:04:41 UTC

.
Да.
Да.

p00h September 15 2014, 05:27:23 UTC

не думал что такой даже есть)))

lx_photos September 15 2014, 06:34:14 UTC

Плохо изучаете матчасть.
Я упоминал об этом в посте про внешнее освещение:
http://lx-photos.livejournal.com/117260.html

ext_1197664 September 14 2014, 20:02:24 UTC

Подтёки - гидравлическая жидкость или смазка?

lx_photos September 14 2014, 20:04:22 UTC

На киле - гидрашка, на фюзеляже - непонятно что из отсека ВСУ (хотя там обычно нормально).

ext_1197664 September 14 2014, 20:17:17 UTC

А каковы масштабы долива жидкости в системы управления рулей высоты, например?

И почему она сочится, неужели современная инженерия не может придумать сальники чтоб на 10 тыщщах она не уходила? Ну в автомобиле же оно навечно, ну да, тут рабочее давление выше, да, внешнее давление ниже, но неужели это качественно другие условия?

lx_photos September 14 2014, 20:23:06 UTC

1. Туда отдельно не доливается - там используется жидкость тех же гидросистем, что и для других потребителей.
На Airbus расход гидрожидкости обычно очень маленький.

2. Это ещё современная инженерия придумала :)
Как будет, если не придумала, посмотрите на Boeing-767 :))

3. Давление - 210 атмосфер, перепад температур от +60 до -60 несколько циклов каждые сутки в течение десяти лет хотя бы... + перепад давлений.
Просачивается-то немного, просто пыль прилипает к следам жидкости.
Когда просачивается много, пыли нету - жидкость постоянно омывает, и поверхность чистая.

tchm14 September 14 2014, 20:57:11 UTC

А зачем полез-то на верхотуру?

lx_photos September 14 2014, 21:05:31 UTC

Надо было менять Yaw Damper Servo Actuator. Сдох, бедняжка.
А он в киле, как раз нижняя панель.
Меняется нормально, только тест Landing Cat. 3 Capability вштыривает каждый раз - с первого раза не проходит, только со второго. Непонятно, почему.

tchm14 September 15 2014, 09:16:39 UTC

Я почти всё понял. :)

dvv September 15 2014, 11:21:32 UTC

Это прибор, шоб ероплан сильно жопой не вилял.

Thread 9

p00h September 15 2014, 05:28:53 UTC

ракурс крутой!

lx_photos September 15 2014, 06:35:01 UTC

Раньше чаще приходилось туда лазить.
Сейчас в основном по земле ползаем.