Убиваем дефекта по понятиям

[lx_photos]

Если мы живём в России, то соблюдать правила обслуживания самолётов не обязательно. Иногда они работают, а иногда - нет. Особенности рельефа и климата, знаете ли. Ничего с этим не поделать.
Тут работают по понятиям. И сейчас я вам как раз покажу тот самый случай, когда работа по понятиям получилась быстрее и лучше, чем по документам.

Comments

[antontsau]

при пыхе замененной лампочки тут же немедленно возникает вопрос - что там за напряжение? Первая проверка - оно вообще куда надо подключено, в 220 а не в 380 (условно)? Второй вопрос - а откуда берется напряжение? что еще от этого питается? Ничего, только одна лампочка, от своего транса? А все до него работает исправно? Все, транс в помойку, можно дальше не проверять.

[i_wrotbl]

ненувнатурезавсюхуйню

[i_wrotbl]

а ваще конечно "шнурки" не впечатлили.
от авиационной липиздрической проводки я почему-то ожидал чегой-то солиднее

[lx_photos]

В других местах есть и солиднее.

[dveruki]

Грамотно

[ext_3011051]

А ещё можно быстро и удобно устанавливать двигатель вилочным погрузчиком.

[lx_photos]

О! Надо будет попробовать.

[ext_3011051]

Это очень сильное колдунство, доступное лишь тому, кто готов до конца пройти по пути самурая.

[ext_5102857]

Кажется, так уже попробовали делать. Получилось не очень. Смотри историю American Airlines Flight 191.