Трамвай на Садовом

[maxkatz]

Кто давно следит за Горпроектами, тот знает, что часто идеи, которые мы самыми первыми начинаем проталкивать, быстро становятся мейнстримом и повесткой властей. Так было с пешеходизацией города, с Vision Zero, которую теперь вовсю обсуждают как базовую стратегию для Москвы, хотя 2 года назад об этом никто не знал.

Время толкнуть ещё одну идею:

Comments

[quantum_yupiter]

Сумма невелика, но хотелось бы знать каковы шансы на успех...

[_pg_]

Примерно такие же как с Vision Zero. Никаких, но завтра об этом будут говорить все.

[mawhitebeard]

Явно невелик, да и проект пока чисто хайповый, для привлечения внимания к теме. При таком значении кольца для авто-движа в центре, без гибридизации через платное выделение авто-магистральных полос с выведением их на ключевых перекрестках с уровня земли (а это 7-9 подуличных открытых тоннелей, как на здесь представленной Маяковке), сложно представить, что авто-лобби допустит полный отказ от магистрального авто-движа по Садовому, как в этом проекте в евро-стиле урбанизма.

[antiwhat]

Это точно. Но Садовое одна из худших улиц Москвы в настоящее время. Ни в автомобиле, ни в автобусе, ни пешком там находиться невозможно большую часть времени.

[ewpati]

Эту молодую, полуграмотную молодую компанию, что занимается современными городскими разработками надо гнать ссаными тряпками. Кучка самовлюбленных и самоуверенных кретинов.

[antiwhat]

Как невежливо ты о МосКомАрхитектуре.. Пожалей бедных недоучек.

[ewpati]

Дураков жалеть не надо - с них не убудет.

[permea_kra]

Имхо, затея так себе. На юге Садовое дублируется Кольцевой линией, на севере Кольцо проходит на одну станцию метро северней, так что новых дальних связей не появится. Что-то может стать удобнее, но ценик.... ПРидется же серьезно переделывать все пересечения Садовой с радиусами, что вряд ли оправдывает относительно небольшую выгоду. Имхо, лучше прокачивать Бэшку.

Имхо же, если уж нужен пиар мегапроекта, осмысленнее топить за два кольца в пяти километрах в обе стороны от МКАД. Там в основном старосоветские спальники, в которых есть широкие улицы по 50-70 метров, так что с землееотводом принципиальных проблем должно быть немного, а польза будет несомненна.

[sphayros]

экспрессы с выделенными полосами показали, что проезать одну-две-три остановки метро быстрее на автобусе, чем на метро, так как спускаться-подниматься, вот это все

[permea_kra]

Так автобус по Садовому и так ходит. Его вполне можно и нужно прокачивать. Но вот в трамвае я очень крепко сомневаюсь.

[zoltan0]

Автобус по садовому ходит пустой. На него нет спроса.

[ebelyaev]

Еще бы продвинуть проект трамвая у нас в Питере на Невском проспекте. Я бы поддержал:)

[elisson]

Невский - фиг с ним, надо с Литейного начать. Там и пути лежат, модернизировать только.
И ещё у нас платная парковка в центре заглохла, её расширить неплохо бы

[ebelyaev]

Так а недавно Дума в третьем чтении приняла поправки, которые позволят штрафовать за неправильную парковку. Еще немного осталось подождать:)

[elisson]

Не понял, если не сложно - поясните пожалуйста. За неправильную и так штрафуют, в чем изменения?
М.б. имеется в виду, что можно будет скидывать фоточки, и по ним штрафовать будут без проволочек (сейчас фоточки скидывать можно, но не факт, что оштрафуют). Или речь о чём-то другом?

[dombrik]

Макс, а пока пик Троллейпогрома - не может ли в этом году быть своевременным попытаться продавить обратный ход силами депутатов МГД?
Пока по факту сеть почти не используется - запустить обновление "замедляющих" узлов, стрелок про которые вы писали много лет назад, прочих проводов, и следующим этапом через 1-2 года заказывать уже подвижной состав?..