Парк Зарядье моими глазами. Парящий мост, детали, вечерняя съемка. Часть 2

[mostovoy]

Comments

[f5e5f0f2e5e1e5]

блин , народу то сколько . не пойду пожалуй.

[de_monk]

Отличный обзор, спасибо.

[naberezhniy]

Оффтоп: Аэроэкпресс наконец-то запустили двухэтажные электрички

[mostovoy]

Свершилось! Это просто невероятно!

[ext_2935658]

Справедливости ради - суда в пресноводных водоемах имеют практически неограниченный ресурс, старые несут в себе особую винтажную милоту. Пару раз ходил на пароходах по рекам один раз 87-го года, 2-й - 56-го. Новый конечно гораздо комфортнее, но в старом - деревянная обивка, бархат, латунные бра и... удобства в коридоре. В швейцарии такое тоже есть - https://asosnin.livejournal.com/12815.html

[mostovoy]

Капитальные мосты до революции строились на одном уровне с набережной. Чтобы оценить преимущества достаточно посмотреть на мосты в Цюрихе.

[mostovoy]

Этот мост находится НЕ В ЦЕНТРЕ. До него целая гряда плоскостных мостов, обеспечивающих высокую мобильность граждан. Почему этот мост был создан в таком непотребном виде? Он создавался на заре автомобилизации, в конце 20-х, когда казалось, стоит строить город для автомобилей и все будет зашибись. Тогда же площади перед вокзалами в Цюрихе или Берне были похожи на наши современные, уставленные автомобилями. Естественно города омылись кровью убитых на дорог, об этом я писал уже, вместе с официальной статистикой.

Но самое важное, что за этим мостом, видимо много позже, построили плоскостной пешеходный мост, он виден на Ваших снимках. Немного отличается теперь картина, не так ли?

Обычные мосты в Цюрихе представляют собой такую удобную конструкцию. И разумеется их никто не сносит, чтобы построить адовые конструкции недоступные для людей, заставляющие наматывать километры, тащиться по лестницам и страдать. Как это сделали в Москве.