Ну вот и начали копать Ленинский по месту будущего котлована станции метро "Улица Строителей". Пока это лишь подготовительные этапы - перекладка коммуникаций. Расширять и углублять будут позже. Целесообразность постройки станции в этом месте вопрос крайне дискуссионный и оставим его проектировщикам. А чего эти коммунарцы ссать ходить в наших дворах ( Read more... )

Проблема городского мусора.
Сортировать и утилизировать неохота, закапывать мешают "неадекватные граждане", сжигать мешают "засланные мировой закулисой т.н. экологи"...
Новая затея оптимизаторов - сжигание, называемое "пиролизом".
"Сжигание" это или нет, каждый может понять сам:

( Read more... )

Коммунарская линия метро ( Read more... )

Вот квартальная схема района, например.

( Read more... )

... в рамках строительства метро было решено вернуться к превращению Ленинского в полубессветофорный недохайвэй. Стройкомплекс не отказался от идеи превратить нормальную улицу в грязный, шумный и вечно стоящий в пробке бетонный ад - все эстакады просто запихнули в состав проекта метро. Подло и грязно, но что самое страшное - бессмысленно и вредно ( Read more... )

На Вавилова 77/13 (на углу ул. Панферова) возле филиала Ашана убрали массовую парковку на тротуаре.
Очень правильно, надеюсь, обошлось без жертв в качестве повода.

( Read more... )

Общественный совет Гагаринского района подготовил замечания по проекту метро через наш район. Обнаружено много несоответствий действующему законодательству и строительным нормам, в связи с чем проект рекомендуется отклонить ( Read more... )

Наконец-то можно предложить первую часть проекта скоростного трамвая, которая может дать представление, что из себя представляет скоростной транзит. В предыдущих постах достаточно подробно говорилось о том, как развитие скоростных трамваев, а фактически речь идет о наземном метро с пропускной способностью от 20-25 тысяч человек в час на направление ( Read more... )

Можно долго рассуждать о выгодах развития городов и прочих видов селитебных территорий, однако, без понимания для чего нужна та или иная пространственная модель развития региона и страны придти к какому-либо вразумительному итогу вряд ли удастся. Однако, вывод к которому мы идем - однозначен: ЖКХ и транспорт для населения в условиях налогообложения ( Read more... )

Город для жизни. На деле, нужно признать, что есть в нашем городе места, которые имея все шансы стать действительным воплощением этого образа, все-таки не дотягивают до идеала. Действительно, если город создан для людей, то комфорт людей и должен стоять на первом месте. Причем, там, где людей больше всего, там и уровень комфорта должен достигать ( Read more... )