Автопробег R-F-D, часть 20. Встреча с U-995
Итак, начинался пятый день путешествия.
План был таков: сперва, в первой половине дня, посетить Лабё с подлодкой и военно-морским мемориалом, а затем совершить марш-бросок до Бремена. Лабё - рядом, на Кильской бухте, а до Бремена было около 300 км. И я снова откорректировал маршрут в сторону упрощения: исключил переправу через Нижнюю Эльбу на Вишхаузен и проезд по дороге вдоль моря, через Куксхафен - Бремерхафен; и проложил трассу по северному обходу Гамбурга, затем по тоннелю «Elbe» и далее прямым автобаном. Опыт нам уже показал, что так надежнее и самое главное, быстрее - особенно если предполагается посещение знаковых объектов, где можно пробыть довольно долго..
Ночевка в кильском пенсионе «под верфью» прошла отлично, а утром нас ждал завтрак, в той же таверне, где накануне нас от пуза накормила веселая фрау. Причем завтрак был эксклюзивен - в том смысле, что он был только для нас. Остальные постояльцы, видимо, этой опцией не пользовались.
И вот мы славно перекусили в полутьме таверны, у морской карты Кубы и черного Нептуна в углу, вкусив на прощанье еще раз тамошнего колориту. И снова были свежеиспеченные булочки, бесконечно вкусные и хрустящие.
Затем тронулись, освободив номер.
Домчали до Лабё быстро, ехать-то совсем немного - около 20 км на северо-восток, вдоль берега Кильской бухты.
Вот этот столб нам сказал, что мы уже на месте. Быстро разыскали парковку, поставили «Косулю» и вышли на свежий утренний воздух.
Немного прошлись по берегу. Я отметил про себя, что тут восхитительные белые пляжи.
Да, место чудесное.
Возле самой кромки берега какая-то барышня кормила хлебом чаек, на бухте вдалеке виднелись белые паруса, морской легкий бриз подавал в наши лёгкие немного фосфора и йода. Красива Кильская бухта, да!
Однако сзади нас возвышался огромный строгий 80-метровый мемориал, и это говорило, что непростое это место. Что у него была когда-то серьёзная История.
Идем дальше, вдоль берега.
Да-да. Я знал, что Она тут. Вот и нос свой стальной показала.
Здравствуй, уважаемая U-995!
А вот Она во всей своей красе.
Обходим Её вокруг, перелазя через какие-то глупые ограждения.
Счастье, что народу совсем немного.
Рубка, вид сзади.
Идем, смотрим расписание. Открытие - 9.30 утра.
Вот это да! Мы приехали аккурат за 5 минут до открытия! Как здорово. И мы первые - значит, можно будет совершенно спокойно все внутри отснять.
Вон уже к фанерной будочке у турникета идет улыбающийся дяденька в клетчатой кепке. Надо взать билеты.
Ну что, пойдем в чрево лодки?
PS. Однако, прежде чем мы зайдем внутрь, я думаю, дорогие друзиа, нужно будет коротко рассказать про эту лодку, тип VII, а если точней, то VIIc/41. Ведь это - не просто лодка, а лодка с ярчайшей историей (конечно же я имею в виду серию, а не эту конкретную).
Тогда и внутреннее содержание её будет для вас живее и информативнее...
Продолжение следует.
Подготовка: 1. Как все начиналось
День 1: 2. Вхождение в Евросоюз •• 3. Финская столица •• 4. Ж-д вокзал Хельсинки •• 5. От Маннергейма до Сибелиуса •• 6. Вечерний Хельсинки
День 2: 7. Путь на Свеаборг •• 8. Крепость Свеаборг и подлодка «Вессикко» •• 9. Свеаборг: церковь-маяк и Military Zone •• 10. Хельсинки - Ханко (Гангут) •• 11. Superfast VIII: погрузка, выпивка, отход
День 3: 12. Путь по Балтике •• 13. Прибытие в Росток с феерическим закатом •• 14. Игра в померанские прятки
День 4: 15. Фалькеншаген - Любек. Первый автобан •• 16. Ганзейский город Любек •• 17. Любек - Киль - Кильский канал •• 18. Reichskrieghafen Киль •• 19. Душевная кильская таверна
Общее: Карта автопробега
План был таков: сперва, в первой половине дня, посетить Лабё с подлодкой и военно-морским мемориалом, а затем совершить марш-бросок до Бремена. Лабё - рядом, на Кильской бухте, а до Бремена было около 300 км. И я снова откорректировал маршрут в сторону упрощения: исключил переправу через Нижнюю Эльбу на Вишхаузен и проезд по дороге вдоль моря, через Куксхафен - Бремерхафен; и проложил трассу по северному обходу Гамбурга, затем по тоннелю «Elbe» и далее прямым автобаном. Опыт нам уже показал, что так надежнее и самое главное, быстрее - особенно если предполагается посещение знаковых объектов, где можно пробыть довольно долго..
Ночевка в кильском пенсионе «под верфью» прошла отлично, а утром нас ждал завтрак, в той же таверне, где накануне нас от пуза накормила веселая фрау. Причем завтрак был эксклюзивен - в том смысле, что он был только для нас. Остальные постояльцы, видимо, этой опцией не пользовались.
И вот мы славно перекусили в полутьме таверны, у морской карты Кубы и черного Нептуна в углу, вкусив на прощанье еще раз тамошнего колориту. И снова были свежеиспеченные булочки, бесконечно вкусные и хрустящие.
Затем тронулись, освободив номер.
Домчали до Лабё быстро, ехать-то совсем немного - около 20 км на северо-восток, вдоль берега Кильской бухты.
Вот этот столб нам сказал, что мы уже на месте. Быстро разыскали парковку, поставили «Косулю» и вышли на свежий утренний воздух.
Немного прошлись по берегу. Я отметил про себя, что тут восхитительные белые пляжи.
Да, место чудесное.
Возле самой кромки берега какая-то барышня кормила хлебом чаек, на бухте вдалеке виднелись белые паруса, морской легкий бриз подавал в наши лёгкие немного фосфора и йода. Красива Кильская бухта, да!
Однако сзади нас возвышался огромный строгий 80-метровый мемориал, и это говорило, что непростое это место. Что у него была когда-то серьёзная История.
Идем дальше, вдоль берега.
Да-да. Я знал, что Она тут. Вот и нос свой стальной показала.
Здравствуй, уважаемая U-995!
А вот Она во всей своей красе.
Обходим Её вокруг, перелазя через какие-то глупые ограждения.
Счастье, что народу совсем немного.
Рубка, вид сзади.
Идем, смотрим расписание. Открытие - 9.30 утра.
Вот это да! Мы приехали аккурат за 5 минут до открытия! Как здорово. И мы первые - значит, можно будет совершенно спокойно все внутри отснять.
Вон уже к фанерной будочке у турникета идет улыбающийся дяденька в клетчатой кепке. Надо взать билеты.
Ну что, пойдем в чрево лодки?
PS. Однако, прежде чем мы зайдем внутрь, я думаю, дорогие друзиа, нужно будет коротко рассказать про эту лодку, тип VII, а если точней, то VIIc/41. Ведь это - не просто лодка, а лодка с ярчайшей историей (конечно же я имею в виду серию, а не эту конкретную).
Тогда и внутреннее содержание её будет для вас живее и информативнее...
Продолжение следует.
Подготовка: 1. Как все начиналось
День 1: 2. Вхождение в Евросоюз •• 3. Финская столица •• 4. Ж-д вокзал Хельсинки •• 5. От Маннергейма до Сибелиуса •• 6. Вечерний Хельсинки
День 2: 7. Путь на Свеаборг •• 8. Крепость Свеаборг и подлодка «Вессикко» •• 9. Свеаборг: церковь-маяк и Military Zone •• 10. Хельсинки - Ханко (Гангут) •• 11. Superfast VIII: погрузка, выпивка, отход
День 3: 12. Путь по Балтике •• 13. Прибытие в Росток с феерическим закатом •• 14. Игра в померанские прятки
День 4: 15. Фалькеншаген - Любек. Первый автобан •• 16. Ганзейский город Любек •• 17. Любек - Киль - Кильский канал •• 18. Reichskrieghafen Киль •• 19. Душевная кильская таверна
Общее: Карта автопробега