Про ширину полос

[proboknet]

Каждый, кто бывал в Европе, обращал внимание на то, какими милыми и дружелюбными, практически игрушечными, кажутся их дороги. Пешеход возле них чувствует себя хозяином, а не гостем, а перейти через дорогу не составляет никакого труда. Сравните две 4-полосные дороги: в Эйндховене и Москве:

Comments

[roosich]

Здравая идея.

[nex_otaku]

Отличный разбор. Надеюсь ребята из "Городских проектов" тоже прочитают эту статью.

[stabrk]

Вам важно мнение дилетантов, самозванцев и лузеров?

[_jerry]

Может лучше сначала подумать о скоростном режиме, а из него определять ширину полос, а не наоборот.
Почему в Европе на любом приличном прямом участке (я не говорю про магистрали) даже локально увеличивают скоростной режим, а у нас практически весь город 60.
Взять тот-же Проспект Мира, кто реально по нему 60 едет? Определите реальную скорость и установите скоростной режим, и ширину полос, исходя из него.
В Европе на перекрестках число полос увеличивается, у нас, как правило, остается тем-же, надо подходить к ширине полосы избирательно.

[kir_lim]

Я ездил по Германии и не заметил ничего подобного.
На локальных участках скоростной режим не увеличивают. В большом или малом городе можно встретить знаки ограничения скорости. Ну, на городских эсткаадах-автобанах, конечно, скоростной режим может отличаться - но всё равно ниже, чем на том же автобане за пределами городской черты.

[_jerry]

Должна меняться ширина полосы. Обычно в Европе однополосное движение перед перекрестком имеет ограничение скорости, расширение до трех полос

[lefortoff]

На некоторых дорогах, помимо описанного в посте, есть еще и неестественно широкая правая полоса, в которой при желании могут поместиться два автомобиля, что не прибавляет безопасности движению.
Например, на Кутузовском в районе Парка Победы.