В чем польза «альтернативной» истории? Она позволяет не обманываться «официозом». Сегодня политики так откровенно врут о настоящем, что мы вынуждены принимать, что у каждого - своя «реальность». И что вместо единственной версии событий в прошлом - могут быть другие версии.

История дает интересный способ рассуждать о тех ее уроках, которые высосали ( Read more... )

Версия основана на совпадении биографий ведущих европейских правителей рубежа 19 и 20 веков. На совпадении их семей и государственных символов. На том, что из Истории 19 века «выпали» события климатической катастрофы и последствия нескольких завоевательных походов объединенной прусско- австрийско- русской армии в Европу. На «фантомных» событиях, ( Read more... )

О том как создают химеры и «альтернативные» реальности - Хорхе Луис Борхес в рассказе «Тлён, Укбар, Орбис Терциус», 1940 год, сборник «Сад расходящихся тропок»). Борхес рассказывает про шутку группы «посвященных», в результате которой создается вымышленная страна, о нереальности которой знают только единицы.

С годами придуманный интеллектуалами миф ( Read more... )

В Истории Царскосельской и Николаевской железных дорог есть вопрос, который не замечают историки. Этот вопрос может вызвать в их мозгах «замыкание». Если там, конечно, есть, чему «замыкать». Ширина железной дороги, вышедшей из Петербурга в москву - 5 футов (1520 мм). Такой колеи не было в Европе (там в основном, 1435).

Почему это важно... Потому ( Read more... )

Любая война начинается с войны за умы, проходит, как война интеллектов, и заканчивается победой более умных. Или более (извините) хитрожопых. Война за умы - это война идеологий, война культур и политической мудрости.

Но почему-то Историей могут заниматься только историки... И почему? Потому что История - это мешанина дерьма, которую если копнуть ( Read more... )

Как должен поступить бюрократ во главе Компании, когда в этой Компании появился независимый авторитет? Выдавить его из Компании. Желательно чужими руками и желательно, чтобы тот сам спровоцировал скандал. В субботу лучший шахматист мира был дисквалифицирован с чемпионата мира по рапиду и блицу за джинсы. Ну е-мое... Это как отстранять лыжников за ( Read more... )

Сейчас так, как Витте, уже не пишут. В трендах короткие эмоциональные строки, которые не дают повода задуматься... Стиль воспоминаний Витте - это как Марсель Пруст: иногда одно предложение может составлять целый абзац на полторы страницы... И все это одна сложная, но удивительно красивая мысль.

Когда-то в зрелом возрасте я случайно «втрескался по ( Read more... )

У русской Истории рубежа 19-20 веков есть очень интересный и авторитетный свидетель. Этот свидетель (1849-1915) был министром железных дорог (1892), финансов и торговли (1892-1903), главой правительства (1903-05 номинальным, потом полгода 1905-06 - настоящим).

Как министр ж/д Сергей Юльевич  начинал строительство Транссиба, во главе минфина ввел ( Read more... )

Николаевская железная дорога между Москвой и Петербургом - это важнейшая веха русской Истории. Она экономически связала два главных города страны. До того дорогу в 600 с лишним верст пассажиры и грузы проходили (минимум) за неделю. Дания, Швеция, Рига и Кенигсберг - из Петербурга были ближе, чем Москва. После этого дорога между двумя столицами ( Read more... )

Когда критикуешь версию Истории и задаешься обязательным вопросом, как могло быть на самом деле - в голове возникает необычный эффект, вроде опьянения. Ты понимаешь, что в голове переизбыток мусора об Истории. Что незаметный набор важных фактов говорит, что все было иначе.

Это ощущение ускользающей реальности - забавный феномен. Наркоманы для ( Read more... )