Как автомобиль губит цивилизацию -- город.

[red_valjok]

...Больной Ч., 59 лет(архив 1990 г.), украинец. Образование начальное. Служил в армии. Впервые осмотрен автором в 1990 году. С гордостью называет себя "природным человеком", который "выравнивает города с селами, дает жизнь на Земле" (источник)
Кара-Мурза как обычно очень точно подмечает что "Любая роскошь антисоциальна и разорительна.

Comments

[q_w_z]

Про многоэтажки - это, увы старая корбюзианская ересь, по крайней мере с уровнем доказательств типа относительной площади пятна застройки
(идея многоэтажек по Афинской Хартии вообще придумана для автомобилизипрованого общества).

[ansmirnov]

Тема важная, но сам материал очень слаб. Будущее за общественным транспортом индивидуального использования.

[red_valjok]

Будущее за индивидуальным обладанием транспотром частного потребления. Материал вообще никакой.

[red_valjok]

Индивидуальные автомобили ведут нас в братскую могилу. Чтобы этого коллективизма недопустить будешь ездить на индивидуальном городском автобусе, вместе со всеми.

[red_valjok]

Это потому что ты текст не читал, взявшись комментировать.

Частный автомобиль как формальный признак классовой п

[livejournal]

Пользователь aristarh2008 сослался на вашу запись в записи « Частный автомобиль как формальный признак классовой принадлежности. Часть 2. » в контексте: [...] подобные справедливые рассуждения также присутствуют: http://red-valjok.livejournal.com/27925.html [...]

[rbs_vader]

Есть вариант модульного транспорта. Единичные капсулы от домов сливаются в единый регулируемый поток (автоматически, разумеется), на местах прибытия разбегаются по точкам прибытия. Это и не авто, и не автобусы, и не метро, что-то среднее между всем.