"Трансаэро" первой получила разрешение использовать iPad как бортовой портфель.

[yacc11]

Comments

[mic_firewind]

Ох Господи Господи,Россия-матушка все рассуждают компьютер это зло или нет. Никак хвост не отбросим. Новость то радостная а все равно какой то оттенок стыдобы присутствует.Великая авиационная держава наконец то дозрела до электронных планшетов.

[dolennarven]

Судя по новости, пока что только Трансаэро :)

[romadm]

Неправда что только Трансы

[lee_si_tsin]

не надо тут о политике

[temporalescha]

Печально, что iPad. Опять надкусаны рынок захватили. Причем без конкурса. Есть же планшеты с Windows, под которые есть та же программа.

[romadm]

Есть и другие, еще до айпадов нам впаривали панасоники, но люди во всех компаниях голосуют за айпады. Единогласно.

[andrey_valuev]

В Delta как раз сейчас внедряют Surface 2 для пилотов и Nokia Lumia 820 для всего экипажа

[romadm]

Странная новость, я знаю минимум пару компаний, которые используют вовсю. А ABC Cargo по-другому и не смогли бы по миру колесить. И с разрешениями.

[tornader]

ну вот .. пассажирам нельзя, а пилотам - можно ..

[de_che]

Можно было бы добавить, компания Jepessen является subsidiary (это как бы "дочка") компании Boeing и все три типа electronic flight bag EFB Flite Decks (FD-VFR visual flight rules, FD-IFR instrument flight rules и FD-pro) разработаны по заказу Боинга.

Первые EFB (electronic flight bag) появились в самолётах более 20 лет назад. Тогда они заменяли обычную сумку пилота (flight bag) с бумажными документами, вес которой доходил до 20 кг. EFB выпускались разными компаниями в виде приложений для лаптопов.

Боинг превратил свою EFB в стандарт. Надо отметить, первые EFB от Jepessenа можно было устанавливать на компьютеры, совместимые с 200MHz Pentium tablet PC, потому что в то время никаких iPad не было в помине.