БАМ. Мысовые тоннели

[russos]

В самом начале развертывания строительства тоннелей на БАМе они получили почетный титул - «Ключи от БАМа». Это были наиболее затратные и сложные сооружения. Причем затратные не только по финансам и материалам, но по времени. Особенно Северомуйский тоннель который строили 26 лет. Все тоннели вводились в строй уже тогда, когда по всему БАМу было

Comments

[ext_687666]

> Для их преодоления был разработан способ проходки под защитой опережающего экрана из труб

Что за способ? В породу сначала засовывали экран из труб, внутри него взрывали и вынимали породу?

[russos]

Все мысовые тоннели двухпутные, большого сечения. При таких габаритах имеются трудности при проходе слабых грунтов, в основном участков врезки и тектонических разломов, поэтому был разработан и применен способ проходки под защитой опережающих экранов из труб.

Схема устройства опережающих экранов из труб с использованием буровых рам:

[skopylov]

Дааа.. такое могла позволить себе только одна великая страна - СССР.

[lev_evgenevi4]

Китайцам, которые сейчас за 5 лет строят столько жд, сколько СССР за всю свою историю, радостно от этого камента.

[lev_evgenevi4]

Например, у Китая есть Тибет и окрестности.

Это если не задаваться вопросом "А нахрена было СССР строить дорогу там, где только волки срут, и по которой нечего возить".

[satansclaws]

Коридоры кончаются стенкой,
а тоннели - выводят на свет!

[tmmc]

прошёл он корридорчиком и кончил стенкой, кажется....

[tov_tob]

Вкуснотища!

[anonymous]

Эстакады и виадуки - не "шт", а "метров длинны в сумме".
12 шт общей длиной 300 метров.
15 шт общей длиной 150 метров.

Спасибо за репортажи с БАМа!

[russos]

А!!! Спасибо!

[anonymous]

Тогда это предложение из поста надо удалить:

"Скажу честно, по всех источниках фигурирует эта цифра в 300 и 150 эстакад и виадуков. Мне кажется, что на таком маленьком участке это какая-то запредельная величина и, скорее всего, неправильная. Опечатка, которая кочует из публикации в публикацию."