Путешествие в Узбекистан. ч.2, велосипедная.
Начало здесь.
продолжение, ч.3 здесь.
13 сентября.
Итак, рано утром за нами приехала газель, та самая, на которой добирались из аэропорта до гостиницы. Наш руководитель Сергей заранее договорился с водителем о подброске к началу маршрута, что позволяло сэкономить около трёх дней. Потому, что подбрасывались в самый центр пустыни, от Хивы более 200 км.
Начиналась велосипедная часть нашего путешествия.
Сначала отправились обратно в Ургенч, всё равно он был по дороге. Там закупились провизией на базаре, поменяли ещё денег, купили упаковку воды в местном супермаркете и поехали.
На выезде из города был очень колоритный оптовый рынок, где местные покупали дыни. Остановились, наш второй водитель, Султан, купил водки и дыню. А я пофотографировала, как же без этого. Где ещё такое увидишь.
Передвижной тандыр.
Местный транспорт.
Пересекли по мосту реку Амударья.
Миновали блокпост и въехали в Каракалпакию.
Надо сказать, что в Узбекистане на границах областей и на выезде из городов на шоссе стоят блок посты. Наш второй водитель, Султан, всё время выходил из машины и подходил "договариваться". Иногда просто, показывая документы и наши "официальные бумаги", что мы - велоэкспедиция, которая следует по Шелковому пути, иногда давая "в лапу".
Проезжали, кажется, три блокпоста.
Мы сделали крюк и заехали посмотреть руины древней крепости Аяз Кала.
В эпоху расцвета Хорезмского государства была построена масса крепостей для защиты от кочевников. Впоследствии эти крепости были заброшены - бОльшая их часть прекратила своё существование после завоевания Хорезма Чингизханом.
"Аяз-Кала одна из затерянных в пустыне крепостей. Самая посещаемая туристами. Представляет собою комплекс из трёх построек: собственно крепость; небольшой форт; укреплённый гарнизон."
Так написано в путеводителе.
Однако, крепость видели, форт есть. Гарнизон не нашли.
"Аяз-Кала стоит на вершине холма, имеет прямоугольную форму. Длина стен 180х150 м, высота - до 10 м. Кроме стен, здесь сохранились сводчатые перекрытия."
А теперь фото.
Ближняя к нам постройка - форт. Крепость - выше на холме.
Крепостные стены.
Вместе с нами там бродила группа французских туристов. Их привезли на экскурсионном автобусе.
Форт.
Возле крепости Аяз-Кала находится юртовый лагерь, где возможно переночевать. Туда привозят тургруппы на экскурсионных автобусах, чтобы они могли вкусить пустынной экзотики и провести ночь в юрте.
А мы сфоткались на фоне
Перекусили дыней. Причём некоторые желающие ещё и продегустировали водку.
И отправились дальше.
Дорога Халкабад-Учкудук, по которой мы собирались ехать на велосипедах, проходит через пустыню Кызылкум. И совершенно безмашинна. Построена ещё в советские годы. Тогда имела какой-то номер и, наверное, была зачем-то нужна.
Нас подбросили к мосту через канал. Вот с помощью этих каналов воду Амударьи и разобрали на полив и хозяйственные нужды. Поэтому Аральское море и обмелело.
Селение Чукуртак осталось в стороне.
Машина ушла, а мы остались.
Здесь мы и расположились на ночлег. Хотели искупаться, но вечером, пока ставили лагерь, быстро стемнело и похолодало. А утром, вернее ночью, приехали рыбаки. Потому что местные жители приезжают на это место рыбачить.
Да и холодно было рано утром.
Наша стоянка.
14 сентября.
Наш первый вело день.
Встали в 7 утра. Ночью я долго не могла уснуть. Сначала на водопой приходили какие-то животные, которые выли и скулили. Потом приехали местные на рыбалку. Высадили рыбаков и уехали. Ночь была очень холодная. Да ещё у воды много комаров. Но репеллентов мы, конечно, не взяли. Кто бы мог подумать, что в пустыне есть комары и рыбаки?
Рыбаки ночевали под мостом.
Утром еле проснулась, совсем не выспалась. Но делать нечего, труба зовёт в поход. Надо вставать, собирать велосипеды. Их так и возили разобранными. Собрались, упаковались и после завтрака выдвинулись. В 9.30. Это было самое позднее время выхода. Потом мы стартовали раньше, самое позднее в 8.30.
Целый день ехали по пустыне, любуясь на такие пейзажи. Наша задача была - подъехать как можно ближе к посёлку Минбулак. До него от места старта было 120 км. Мы проехали в первый день 81 км.
Было жарко, больше 30 градусов, но при этом дул ветер. В основном встречный или встречно-боковой. Дорога шла по холмам.
Поэтому скорость была, в основном, 15 км.в час.
Отдыхали-обедали днём, растянув тент, где-то часа полтора или два.
Пофотографировались перед тем, как отправиться дальше.
Дорогу, наверное, чистят. А то бы её давно засыпало песком. Машин там нет, почти совсем. Одна в сутки.
В пустыне попадаются артефакты
И полно животных. Ящерица вот.
Ещё много раз видели сусликов. Только сфотографировать их не получается, очень быстро убегают и прячутся в норки.
Вечером у нас был выбор: встать на ночёвку справа от дороги или слева?
Встали метрах в 50 от дороги. Потому что таскать нагруженные велосипеды по песку довольно тяжело.
Оказывается, у Серёги был зонтик!
Ночь опять была очень холодная, особенно под утро. И очень-очень звёздная. Глядя на небо, вспоминалось: "Открылась бездна, звёзд полна. Звездам числа нет, бездне - дна". Я никогда раньше не могла разглядеть млечный путь. Потому что в городе его не видно, а ещё я близорука и плохо вижу вдаль. Но тут млечный путь был такой яркий, что не увидеть его было нельзя!
За день проехали 81 км.
продолжение, ч.3 здесь.
продолжение, ч.3 здесь.
13 сентября.
Итак, рано утром за нами приехала газель, та самая, на которой добирались из аэропорта до гостиницы. Наш руководитель Сергей заранее договорился с водителем о подброске к началу маршрута, что позволяло сэкономить около трёх дней. Потому, что подбрасывались в самый центр пустыни, от Хивы более 200 км.
Начиналась велосипедная часть нашего путешествия.
Сначала отправились обратно в Ургенч, всё равно он был по дороге. Там закупились провизией на базаре, поменяли ещё денег, купили упаковку воды в местном супермаркете и поехали.
На выезде из города был очень колоритный оптовый рынок, где местные покупали дыни. Остановились, наш второй водитель, Султан, купил водки и дыню. А я пофотографировала, как же без этого. Где ещё такое увидишь.
Передвижной тандыр.
Местный транспорт.
Пересекли по мосту реку Амударья.
Миновали блокпост и въехали в Каракалпакию.
Надо сказать, что в Узбекистане на границах областей и на выезде из городов на шоссе стоят блок посты. Наш второй водитель, Султан, всё время выходил из машины и подходил "договариваться". Иногда просто, показывая документы и наши "официальные бумаги", что мы - велоэкспедиция, которая следует по Шелковому пути, иногда давая "в лапу".
Проезжали, кажется, три блокпоста.
Мы сделали крюк и заехали посмотреть руины древней крепости Аяз Кала.
В эпоху расцвета Хорезмского государства была построена масса крепостей для защиты от кочевников. Впоследствии эти крепости были заброшены - бОльшая их часть прекратила своё существование после завоевания Хорезма Чингизханом.
"Аяз-Кала одна из затерянных в пустыне крепостей. Самая посещаемая туристами. Представляет собою комплекс из трёх построек: собственно крепость; небольшой форт; укреплённый гарнизон."
Так написано в путеводителе.
Однако, крепость видели, форт есть. Гарнизон не нашли.
"Аяз-Кала стоит на вершине холма, имеет прямоугольную форму. Длина стен 180х150 м, высота - до 10 м. Кроме стен, здесь сохранились сводчатые перекрытия."
А теперь фото.
Ближняя к нам постройка - форт. Крепость - выше на холме.
Крепостные стены.
Вместе с нами там бродила группа французских туристов. Их привезли на экскурсионном автобусе.
Форт.
Возле крепости Аяз-Кала находится юртовый лагерь, где возможно переночевать. Туда привозят тургруппы на экскурсионных автобусах, чтобы они могли вкусить пустынной экзотики и провести ночь в юрте.
А мы сфоткались на фоне
Перекусили дыней. Причём некоторые желающие ещё и продегустировали водку.
И отправились дальше.
Дорога Халкабад-Учкудук, по которой мы собирались ехать на велосипедах, проходит через пустыню Кызылкум. И совершенно безмашинна. Построена ещё в советские годы. Тогда имела какой-то номер и, наверное, была зачем-то нужна.
Нас подбросили к мосту через канал. Вот с помощью этих каналов воду Амударьи и разобрали на полив и хозяйственные нужды. Поэтому Аральское море и обмелело.
Селение Чукуртак осталось в стороне.
Машина ушла, а мы остались.
Здесь мы и расположились на ночлег. Хотели искупаться, но вечером, пока ставили лагерь, быстро стемнело и похолодало. А утром, вернее ночью, приехали рыбаки. Потому что местные жители приезжают на это место рыбачить.
Да и холодно было рано утром.
Наша стоянка.
14 сентября.
Наш первый вело день.
Встали в 7 утра. Ночью я долго не могла уснуть. Сначала на водопой приходили какие-то животные, которые выли и скулили. Потом приехали местные на рыбалку. Высадили рыбаков и уехали. Ночь была очень холодная. Да ещё у воды много комаров. Но репеллентов мы, конечно, не взяли. Кто бы мог подумать, что в пустыне есть комары и рыбаки?
Рыбаки ночевали под мостом.
Утром еле проснулась, совсем не выспалась. Но делать нечего, труба зовёт в поход. Надо вставать, собирать велосипеды. Их так и возили разобранными. Собрались, упаковались и после завтрака выдвинулись. В 9.30. Это было самое позднее время выхода. Потом мы стартовали раньше, самое позднее в 8.30.
Целый день ехали по пустыне, любуясь на такие пейзажи. Наша задача была - подъехать как можно ближе к посёлку Минбулак. До него от места старта было 120 км. Мы проехали в первый день 81 км.
Было жарко, больше 30 градусов, но при этом дул ветер. В основном встречный или встречно-боковой. Дорога шла по холмам.
Поэтому скорость была, в основном, 15 км.в час.
Отдыхали-обедали днём, растянув тент, где-то часа полтора или два.
Пофотографировались перед тем, как отправиться дальше.
Дорогу, наверное, чистят. А то бы её давно засыпало песком. Машин там нет, почти совсем. Одна в сутки.
В пустыне попадаются артефакты
И полно животных. Ящерица вот.
Ещё много раз видели сусликов. Только сфотографировать их не получается, очень быстро убегают и прячутся в норки.
Вечером у нас был выбор: встать на ночёвку справа от дороги или слева?
Встали метрах в 50 от дороги. Потому что таскать нагруженные велосипеды по песку довольно тяжело.
Оказывается, у Серёги был зонтик!
Ночь опять была очень холодная, особенно под утро. И очень-очень звёздная. Глядя на небо, вспоминалось: "Открылась бездна, звёзд полна. Звездам числа нет, бездне - дна". Я никогда раньше не могла разглядеть млечный путь. Потому что в городе его не видно, а ещё я близорука и плохо вижу вдаль. Но тут млечный путь был такой яркий, что не увидеть его было нельзя!
За день проехали 81 км.
продолжение, ч.3 здесь.