Необъяснимые детали в римских дорогах, о которых молчат историки

[sibved]

Из официальной истории известно, что Римская империя была щедрой на строительство инфраструктуры на завоеванных территориях. Строили акведуки, мосты, тоннели и сеть дорог:

Comments

[kodukana]

Булыжная мостовая была в городах не только при римлянах. В Таллине весь старый город устлан булыжником. Как-то люди, и ходили, и ездили.

[index_strelec]

Домициева дорога в Нарбонской Галлии, дорога в Геркулануме, да и остальные не лучше. По таким дорогам не то, что повозка сломается, но и лошадь ноги вывернет, и даже если идти просто пешком, и то с большой осторожностью, а уж если бежать... то только с мешком гипса! )))

[mirven_il]

В Помпеях рассказывали, что колеи в городе делали специально под свои телеги. Приезжие должны были нанимать их, перегружать товар, что бы довезти до нужного места. То есть заработок. Там еще и улицы были с односторонним движением, был четкий план города с улицами и как по ним ездить, о чем знали местные "перевозчики".

[evgeny_leskov]

Слой износа и основной слой. Это то, что сейчас применяется в асфальте. Вообще лень писать в такое время, но если интересно, то скажите и я постараюсь объяснить.

[mislpronzaya]

Я уже давно решил, что "везде был Рим", изучая британские виллы и британские дороги