Ещё немного о сравнительном авианосцестроении - 2

[sidorenko_vl]

Опыт, безусловно, важен.
Но порой нужен ещё и здравый смысл

Бесспорным лидером континентальных европейских авианосных лузеров был флот La Belle France, славный своей любовью к извращениям.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Корабли.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[sidorenko_vl]

Да, можно.

[maxdianov]

Спасибо! Острый галльский смысл, это да))) С праздником!!!

[ext_1672634]

Нет деняк.
Все фичи,ставшие в ходе эксплуатации багами вполне фиксятся модернизациями,но они бабок жрут.Достаточно глянуть на суммы,вбуханные на приведение
в боеспособный вид тех же Могами .С другой стороны,не понятно категорическое игнорирование опыта Беарна,который показал просто позорные темпы подъема самолетов.
Одно дело,когда у тебя АВ "сопровождения",задача которого лениво поддерживать истребительный и противолодочные патрули,но тут то большая часть группы-ударные самолеты.Как страйк собирать с французскими темпами-ХЗ.

[sidorenko_vl]

> Нет деняк.
* Японцы грустно заглядывают в свои <канэйрэ> (金入れ): - Ну да, ну да, а мы-то какие богатые :-//

> С другой стороны,не понятно категорическое игнорирование опыта Беарна,который показал просто позорные темпы подъема самолетов.
*шёпотом* Cerveau lent?

[ext_1672634]

У японцев чистая экономия на армии была.

[ext_1672634]

"А вот французы, похоже, решили рискнуть."
А вы доступные мощности движков посмотрите.Девуатин с 500 лс,второй с 680лс.Какой тут торпедоносец на таком движке можно сделать,Суордфиш?А 1000 лс Испано-Сюиза стала ставится на истребители в мае 40,когда уже немножко не до торпедоносцев стало.

[sidorenko_vl]

> А вы доступные мощности движков посмотрите.Девуатин с 500 лс,второй с 680лс.Какой тут торпедоносец на таком движке можно сделать,Суордфиш?
* А что это единственные модели французских авимоторов на тот момент? Других не было? ;-)

> А 1000 лс Испано-Сюиза стала ставится на истребители в мае 40,когда уже немножко не до торпедоносцев стало.
* А почему обязательно 1000 л.с.? Немного поменьше уже некошерно? ;-)

[ext_1672634]

Ну,можно взять Рон Гном,получить на выходе с его 860 кобылами Виндикейтор.Не вот шарман для опытного полета в 40м.Ну и двухмоторную схему французы предпочтительной для ударных считали из-за обзора вперед

[sidorenko_vl]

> Ну,можно взять Рон Гном,получить на выходе с его 860 кобылами Виндикейтор.Не вот шарман для опытного полета в 40м.
* Gnome-Rhone14Kirs/Kjrs Mistral Major - 870 л.с. (на 1935 г. в серии)
Gnome-Rhone 14N - 920 л.с.
Gnome-Rhone 14N 21 - 1030 л.с. (1938 г.)
Gnome-Rhone 14N 25 - 1000 л.с. (январь 1939 г.)

> Ну и двухмоторную схему французы предпочтительной для ударных считали из-за обзора вперед
* Вот уже теплее. Не в отсутствиии моторов подходящей молщности дело, а в том, что месье в очередной раз захотели выежнуться: "Я не такая, жду трамвая!".
Ну, и дождались ;-)

[cherno_kniznik]

Володя, а какие сражения вообще французский флот выиграл?

[sidorenko_vl]

А какую эпоху берём?

[timkaru]

А этот авионосец при сильном ветре не сдувало на правый борт при такой надстройке?

[sidorenko_vl]

Да кто ж его знает? Авианосец-то так и не построили.

[giper_ag]

"А этот авионосец при сильном ветре не сдувало на правый борт при такой надстройке?"

Наврядли парусность была бы настолько существенной. А вот маневренность у него была бы "с особенностями". Японцы на примере своих Аоб наглядно показали, что будет, если начать бесконтрольно увлекаться верхним весом.