Транспортные итоги теракта в петербургском метро

[smirnovd]

Прошло две недели с момента теракта в петербургском метрополитене. Эмоции более-менее улеглись, я попытался собрать воедино действия, идеи и мысли - и вот излагаю вам.

Взрыв случился примерно в 14:40 3 апреля. В 15:35 я повесил в контакте и в твиттере следующее.

Comments

[alex_maisky]

1. Сколько людей специально стали развозить людей из центра -- не по пути домой, а нарочно возвращаться, делать несколько рейсов? Сто, тысяча, десять тысяч?

2. Ключевое отличие обращений "сделайте выделенки" и "подвезите кого-нибудь по пути" -- в том, что первые адресованы чиновникам, вторые обычным людям. Люди у нас отзывчивее чиновников. Так что понятно, почему лидеры мнений обращались к ним.

3. ГП, КП, другие общественники, ты и так стараются ускорить появление выделенных полос, в каждодневном режиме. В ситуации ЧП, не имея готовых планов, изменить что-то можно только на уровне губернатора или вице.

[noname_all]

Со всем согласен.
Добавлю от себя. Главной ошибкой было закрытие всех линий метрополитена, достаточно было закрыть участок 2-й линии от Невского пр. до Московской.
Оправдывать закрытие всех линий террористической угрозой глупо, взорвать можно и битком набитый автобус с тем же успехом, не говоря уже про банальное ДТП с пострадавшими с наземным ОТ вероятность которого при такой суматохе возрастает в разы.

[korolev_dweller]

Не знаете, они хотя бы начали разрабатывать какой-то план перекрытия для машин улиц с компенсирующим движением НОТ на случай ЧП в метро?

[smirnovd]

Не знаю, могу только подозревать, что нет. Не догадался, кстати, поднять эту тему в последней беседе с одним работником КТ. Они сами не смогут это реализовать, но могут помочь форсить.

[korolev_dweller]

Печальнее всего, что некому поставить этот вопрос публично.