Из Анапы в Харьков
Как обычно, лето пролетело быстро и незаметно. Сидя на работе, вспоминаю о своих летних поездках. И, пользуясь служебным положением, пишу отчёт для ЖЖ.
Остановился я на том, как я добирался в Краснодар. Интересная была поездка, надо сказать. Вместе с товарищами мы обкатали Апшеронскую узкоколейку (подробнее здесь http://kuzya-krymskii.livejournal.com/71470.html).
Прокатились по "туапсинке".
Погрелись на пляже в Туапсе.
Потом я отправился в Геленджик,
Новороссийск,
Анапу.
Именно обратной дороге из Анапы и посвящён этот фотоотчёт.
По логике, наиболее рационально ехать из Анапы в Украину через Крым - быстрее и дешевле. Только есть одно «но»: я выезжал из Украины через пункт пропуска на государственной границе. А по украинскому закону о временно оккупированной территории нельзя убывать и прибывать через Крым, поскольку этот участок границы не контролируется украинскими пограничниками. Дабы обезопасить себя от штрафа от 1700 до 5000 грн, решил ехать назад тем же маршрутом. Хотя соблазн проехаться через Крым у меня был.
Вокзал в Анапе весьма просторен и красив.
В нём даже есть небольшая оранжерея.
Напротив вокзала прибывающих на поездах пассажиров встречали автобусы в Керчь, Феодосию, Симферополь. Это ноу-хау от РЖД, т. наз. «мультимодальные перевозки», когда людей везут разными видами транспорта по одному билету. Но на практике с этой системой часто случаются недоразумения.
Ну а я взял билет в сидячий вагон поезда 248 Анапа - СПб до Лисок. Такой вариант проезда позволял сэкономить по сравнению с дорогой на электричках.
Вот и мой поезд:
Отправление в 23:55. В дороге мне предстояло провести больше 20 часов.
Кроме меня, в вагоне было только двое пассажиров: мужчина, которому ехать до конечной (2 суток), и женщина, ехавшая до Ростова. По пути никто не заходил. Проводник сказал, что этот поезд только назначен, люди еще не привыкли. И от Москвы до Питера все билеты в сидячий вагон проданы.
Ехать было довольно скучно. Проснулся я перед самым Ростовом и весь день смотрел в окно. На крупных станциях выходил размяться. В Лихой видел длинный военный эшелон, следующий со стороны Украины. В Чертково, как обычно, островок украинской мобильной связи. Скоро, наверное, эту станцию закроют, ведь строительство обхода Журавка - Миллерово идёт полным ходом. А пока что в бюджет Украины поступает плата от РЖД за аренду участка в Луганской области.
Где-то наш поезд умудрился поймать опоздание, где-то его нагнал и вот я вновь ступаю на твёрдую землю.
Станция Лиски.
Там долго не задерживаюсь и вскоре уезжаю на ЭД9М в Алексеевку.
Людей в вагонах было совсем мало. Контроллерша пыталась было меня оштрафовать на 100 руб за то, что не купил билет, но у неё это не получилось.
В Алексеевке меня вновь ждала ночевка на вокзале. А утром я укатил на ЭР9ПК.
Которая чётко по расписанию привезла меня в Валуйки.
Пошёл на автовокзал, купил билет на ближайший автобус Валуйки - Логачёвка. Это оказался ПАЗик.
Типичный пригородный автобус. Пенсионеры везли с базара цыплят, утят и т.д. В пути до конечной около часа. От автобусного круга до границы метров 400, я сразу отправился на пункт пропуска Логачёвка. Очередей, как в Нехотеевке, нет. Вместе со мной проходили границу лишь две женщины. Пограничный контроль прошёл я быстро. Мои вещи никто не проверял, только спросили, с какой целью я находился на территории РФ.
На украинском пункте пропуска «Пески» так же всё прошло без проблем. Показал паспорт - свободен. И вот меня встречает родная область.
Дальше мой путь лежит к ближайшей ж/д станции Тополи. Там ходят электрички, но до неё 6 км.
Раньше в Тополях была пересадка на Валуйки, которую успешно угробили 2 года назад из-за перевода часов на летнее время. Тогда получилось так, что российская электричка уезжала еще до того, как прибывала украинская. Как следствие, пассажиропотока не было и ЮВЖД отменила пригородное сообщение. Теперь же уехать по ж/д из Валуек в Купянск можно лишь на двух неежедневных поездах Астана - Киев и Баку - Харьков. Зато грузовые поезда, как и прежде, идут через границу один за одним.
К сожалению, я немного не туда свернул по пути. Пока вернулся обратно, понял, что на свою электричку я уже не успеваю. Немножко пробежался, но это не дало результата. На станции Тополи я оказался спустя 3 минуты после отправления по расписанию. Услышал лишь отдалённый шум набиравшего ход поезда.
Обидно, конечно. Следующая электричка только через 5 часов. Что же делать? Просто ждать на станции - не для меня. Вышел на дорогу, но вскоре понял, что автостоп здесь бесперспективен, машины появляются раз в час. И я отправился на речку.
Понадобилось несколько километров идти по грунтовке.
Места там красивые, однако. По пути то и дело попадались заброшенные дома.
Цвели дикие тюльпаны.
На том берегу виднелись меловые горы.
А вот и речка Оскол. Тут, на берегу я и провёл время.
Вернулся на станцию к своей электричке (рядом с которой почему-то остановился ВЛ80к с грузовым. Наверное, попозировать).
Чуть больше часа - и я в Купянске.
Здесь пересадка.
Нет, не на этот поезд. В Приколотное мне не надо. Сажусь в электричку до Граково.
В Граково - пересадка до Лосево.
Ну и последняя в тот день пересадка - на метро.
Такая вот поездочка.
Остановился я на том, как я добирался в Краснодар. Интересная была поездка, надо сказать. Вместе с товарищами мы обкатали Апшеронскую узкоколейку (подробнее здесь http://kuzya-krymskii.livejournal.com/71470.html).
Прокатились по "туапсинке".
Погрелись на пляже в Туапсе.
Потом я отправился в Геленджик,
Новороссийск,
Анапу.
Именно обратной дороге из Анапы и посвящён этот фотоотчёт.
По логике, наиболее рационально ехать из Анапы в Украину через Крым - быстрее и дешевле. Только есть одно «но»: я выезжал из Украины через пункт пропуска на государственной границе. А по украинскому закону о временно оккупированной территории нельзя убывать и прибывать через Крым, поскольку этот участок границы не контролируется украинскими пограничниками. Дабы обезопасить себя от штрафа от 1700 до 5000 грн, решил ехать назад тем же маршрутом. Хотя соблазн проехаться через Крым у меня был.
Вокзал в Анапе весьма просторен и красив.
В нём даже есть небольшая оранжерея.
Напротив вокзала прибывающих на поездах пассажиров встречали автобусы в Керчь, Феодосию, Симферополь. Это ноу-хау от РЖД, т. наз. «мультимодальные перевозки», когда людей везут разными видами транспорта по одному билету. Но на практике с этой системой часто случаются недоразумения.
Ну а я взял билет в сидячий вагон поезда 248 Анапа - СПб до Лисок. Такой вариант проезда позволял сэкономить по сравнению с дорогой на электричках.
Вот и мой поезд:
Отправление в 23:55. В дороге мне предстояло провести больше 20 часов.
Кроме меня, в вагоне было только двое пассажиров: мужчина, которому ехать до конечной (2 суток), и женщина, ехавшая до Ростова. По пути никто не заходил. Проводник сказал, что этот поезд только назначен, люди еще не привыкли. И от Москвы до Питера все билеты в сидячий вагон проданы.
Ехать было довольно скучно. Проснулся я перед самым Ростовом и весь день смотрел в окно. На крупных станциях выходил размяться. В Лихой видел длинный военный эшелон, следующий со стороны Украины. В Чертково, как обычно, островок украинской мобильной связи. Скоро, наверное, эту станцию закроют, ведь строительство обхода Журавка - Миллерово идёт полным ходом. А пока что в бюджет Украины поступает плата от РЖД за аренду участка в Луганской области.
Где-то наш поезд умудрился поймать опоздание, где-то его нагнал и вот я вновь ступаю на твёрдую землю.
Станция Лиски.
Там долго не задерживаюсь и вскоре уезжаю на ЭД9М в Алексеевку.
Людей в вагонах было совсем мало. Контроллерша пыталась было меня оштрафовать на 100 руб за то, что не купил билет, но у неё это не получилось.
В Алексеевке меня вновь ждала ночевка на вокзале. А утром я укатил на ЭР9ПК.
Которая чётко по расписанию привезла меня в Валуйки.
Пошёл на автовокзал, купил билет на ближайший автобус Валуйки - Логачёвка. Это оказался ПАЗик.
Типичный пригородный автобус. Пенсионеры везли с базара цыплят, утят и т.д. В пути до конечной около часа. От автобусного круга до границы метров 400, я сразу отправился на пункт пропуска Логачёвка. Очередей, как в Нехотеевке, нет. Вместе со мной проходили границу лишь две женщины. Пограничный контроль прошёл я быстро. Мои вещи никто не проверял, только спросили, с какой целью я находился на территории РФ.
На украинском пункте пропуска «Пески» так же всё прошло без проблем. Показал паспорт - свободен. И вот меня встречает родная область.
Дальше мой путь лежит к ближайшей ж/д станции Тополи. Там ходят электрички, но до неё 6 км.
Раньше в Тополях была пересадка на Валуйки, которую успешно угробили 2 года назад из-за перевода часов на летнее время. Тогда получилось так, что российская электричка уезжала еще до того, как прибывала украинская. Как следствие, пассажиропотока не было и ЮВЖД отменила пригородное сообщение. Теперь же уехать по ж/д из Валуек в Купянск можно лишь на двух неежедневных поездах Астана - Киев и Баку - Харьков. Зато грузовые поезда, как и прежде, идут через границу один за одним.
К сожалению, я немного не туда свернул по пути. Пока вернулся обратно, понял, что на свою электричку я уже не успеваю. Немножко пробежался, но это не дало результата. На станции Тополи я оказался спустя 3 минуты после отправления по расписанию. Услышал лишь отдалённый шум набиравшего ход поезда.
Обидно, конечно. Следующая электричка только через 5 часов. Что же делать? Просто ждать на станции - не для меня. Вышел на дорогу, но вскоре понял, что автостоп здесь бесперспективен, машины появляются раз в час. И я отправился на речку.
Понадобилось несколько километров идти по грунтовке.
Места там красивые, однако. По пути то и дело попадались заброшенные дома.
Цвели дикие тюльпаны.
На том берегу виднелись меловые горы.
А вот и речка Оскол. Тут, на берегу я и провёл время.
Вернулся на станцию к своей электричке (рядом с которой почему-то остановился ВЛ80к с грузовым. Наверное, попозировать).
Чуть больше часа - и я в Купянске.
Здесь пересадка.
Нет, не на этот поезд. В Приколотное мне не надо. Сажусь в электричку до Граково.
В Граково - пересадка до Лосево.
Ну и последняя в тот день пересадка - на метро.
Такая вот поездочка.