( Read more... )

Очень интересная и заставляющая задуматься о многом статья.

Оригинал взят у gre4ark в Как автомобили захватили улицы

( Read more... )

Если бы чиновникам поручили придумать нож, то он был бы тупым, чтобы никто, не дай бог, не порезался.


( Read more... )

Все бухтят, что столбики демонтируются. Я тоже недоволен, но с другой стороны ( Read more... )

Решил разбавлять заумные и не очень посты примерами интересной архитектуры инфраструктурных объектов. Сегодня покажу футуристичные станции-близнецы Szent Gellért и Fővám линии M4 будапештского метро.

Станции определенно должны понравиться фанатам игр Half-Life и Portal :)

( Read more... )

Смотрел, и глазам своим не верил. Неужели это происходит в России?

Конечно, что будет с перекрестком, покажет время, но за смелость решения (по сути эксперимент, т.к. вряд ли где-то еще в России есть такое) респект Михаилу и местному ГАИ.

Оригинал взят у yakimovmihail в Город Пермь, история одного перекрестка.

В городе Перми есть перекресток. Обычное ( Read more... )

Продолжаем серию постов о проектах комплексных реконструкциях узлов и улиц. Сегодня поговорим о районе Китай-Города: Солянском проезде, Славянской площади и соседних улицах.

Началось всё с жалобы одной из читательниц ЖЖ о том, что на Солянском проезде очень узкие тротуары и люди выходят на проезжую часть.

( Read more... )

В этом году я дважды побывал в Питере. Грех не поделиться впечатлениями от этого прекрасного города.


( Read more... )

Такое ощущение, что Собянин, произнося слова о том, что это самая большая эстакада в Европе, в городской застройке, сам уже чувствует, что это не тот показатель, которым нужно гордиться.

Даже если отбросить мысли о необходимости этой эстакады, то возникает вопрос, как можно принимать объект, который так криво построен? Почему так трудно сделать ( Read more... )

Продолжаем цикл статей, предлагающих шире посмотреть на транспортные проблемы. Сегодня поговорим про бизнес-подход к решению проблем ( Read more... )