Соколиный остров. Часть 3: железные дороги Сахалина

[varandej]

Comments

[dennis_m]

ТГ16М легко переставляется на тележки нормальной колеи, и прекрасно на них ездит - в Коломне, на испытаниях в ВНИИЖТ, он прекрасно катался от станции Голутвин до Озёр :) А вообще - спасибо, весьма объемлющий материал! Ты, всё-таки, успел до перешивки колеи :)

[varandej]

Но изначально ширококолейные локомотивы-то наверное лучше?
А так да, если бы не успел - то сильно кусал бы себе локти.

[dennis_m]

Ну, естественно - ширококолейники на несколько порядков более массовые, там все вылезающие косяки давно исправлены. А ТГ16, всё-таки, малая серия. Я, честно говоря, до сих пор не понимаю, зачем нужно было выпускать ТГ16М, раз уж приняли решение о перешивке островной колеи.

[dima1989]

Чтобы хоть чем-то заменить старые локомотивы, как мне кажется.

[dima1989]

Спасибо за пост! Даже не знал, что на советском Сахалине были до 2МВ железные дороги.

Японские послевоенные паровозы - скорее всего, из поставлявшихся по репарациям. У японцев они были, хотя и в гораздо меньшем объёме, чем у немцев и даже у финнов.

[varandej]

Может и по репарациям, точно не знаю. В принципе репарации - весьма вероятная причина того, что дорога не уводилась от японских стандартов.

[yapet]

А я вот покатался на тамошнем "поезде №1" (и в прямом и в переносном смысле) и особых различий с континентальными дорожными путешествиями не увидел. Те же тверские вагоны, только в отличие от нынешних времен окрашены они были в фирменный цвет Сахалинской ЖД (серо-голубой с красной полосой). Сейчас, как я смотрю, везде цвета РЖД, не сдаются только Д2.

Ныне сама Сахалинская ЖД ликвидирована и на правах отделения входит в Дальневосточную ЖД.

Про авиацию можно сказать, что достаточно долго тут был свой перевозчик "Сахалинские авиатрассы" с двумя самыми старыми Боингами в мире в стране. Боинги-737-200 ("Двухсотки"). В Москву они сами не летали (хотя когда-то и это было на Ил-62), а исправно связывали остров со всем ДВ - Хабаровск, Владивосток, ну и Япония с Кореей. Сейчас все поглотило дальневосточное детище "Аэрофлота" - "Аврора".

Из морского сообщения еще можно вспомнить и международный паром Корсаков - Вакканай (Япония).

[varandej]

О, точно, Вакканай! Видел его расписание на морвокзале в Корсакове, но сам паром не наблюдал, кажется, даже с берега.

[ext_4504869]

Сейчас не паром ходит, а маленький катамаран. Раньше ходил Эйнс Соя, такой себе полноразмерный паром, точно такой, как на внутренних линиях в Японии.

[nord_ursus]

Они теперь не отделения, а регионы :)

[kneiphof]

Спасибо за очередной сверхинтересный рассказ

[varandej]

Как всегда, отличные дополнения. Про вокзалы - вот уж не подумал бы. Меня тем же самым в своё время удивил Узбекистан...

Японцы на Сахалине бывают, тот же Первухин их регулярно возит. Но я лично не видел, то есть судя по всему их тут гораздо меньше. В Калининграде, кстати, мне кажется, немцев тоже не так уж много бывает. Главные любители ностальгического туризма у нас финны, даже в Печенгу ездят автобусами.

[kneiphof]

Пик ностальгического немецкого туризма в Калининграде был в девяностых, конечно. Сейчас уже не в тех масштабах.

[ext_1665371]

Он где-то до 2003 продержался. В 2003-м, кстати, возле памятника Канту видел группу немецких студентов. Но теперь организованные группы немецких пенсионеров уже не встретишь.

[ext_880995]

Всё, буду писать на тебя жалобу в Тырнет с просьбой заблокировать мне вход в твой жж: каждый день вывешиваешь такой материал, что хочется перечитывать по несколько раз, а не работать! :-)
Экзотично до одури. Реально, "транспортная Австралия". Жаль, что "местные виды-эндемики" там активно вытесняются пришельцами с материка.