-
Я принимаю участие в конкурсе ФОТОГРАФ ГОДА 2020 #35AWARDS
https://6th.35awards.com/?invite_user_id=923678 В этом году, для всех фотографов, мы сделали долгожданное дополнение к ежегодной фотопремии. По итогу года мы узнаем кто лучший фотограф за прошедший год.
-
О мышах и людях
Точнее, о пилотах и технарях.
Из моего предыдущего поста может показаться, что я недооцениваю сложность работы лётного состава, мол они там в тёплой кабине сидят, а мы на улице, под всеми ударами стихии. Вот это вот «они это, а мы то» прекрасно описывает взаимодействие между всеми службами: каждый делает самую нужную работу, без которой самолёт ( Read more... ) -
Дела невидимые.
Третьего февраля в газете «Сахалинский нефтяник» вышла статья про пилотов, до последнего талого ждавших улучшения погоды и героически доставивших охинцев домой несмотря на пургу в Южном.
С 31го января по 2е февраля у нас тут задула пурга. Дело обычное, скажу больше, её тут ждали все, кроме тех, кому лететь. В последний день день января рейсы ещё ( Read more... ) -
Попадание молнии.
Утро начиналось как обычно, и как говорится, ничего не предвещало. Но из Хабаровска пришла новость: при взлёте из Харбина, в одну из наших птичек попала молния. На Сахалине грозы явление не частое, раньше их вообще, говорят, не было. В Хабаровске и Владивостоке чуть чаще, но наибольшая вероятность встречи с ними у наших машин всё же при полётах в ( Read more... ) -
Изнанка белого
Книгу с таким названием я не взял с собой в командировку, потому как читал её раза три. В ней Рамиз Алиев очень интересно резюмировал историю освоение северных широт. Ожидая самолёт, я читал Марлу Кон. Оказалось, что немалая часть дряни, выпускаемой в атмосферу в окрестностях Челябинска и Детройта попадает в океан (что не новость), а дальше ( Read more... ) -
Пурга.
Кемп на Куполе никогда не спит. Люди на руднике работают и днём, и ночью, потому и по ночам в коридорах слышны шаги и разговоры шёпотом, столовая также работает. Для завтрака она открывается в 5.30 и открыта до 8. В аэропорт с утра идут 2 вахтовки: на 6.30 и 7.45, моя машина в Магадане, ожидается у нас к обеду, можно поехать попозже. Вещи собраны, ( Read more... ) -
Летим.
Взлетели курсом 10, почти строго на восток. Набрали высоту, чуть довернули к северу и пошли на автопилоте, периодически выходя на связь, пока нас не передали Магадан-Контролю, который лишь сказал -9223, продолжайте набор эшелона 250. И всё. В эфире наступила тишина. Лететь нам оставалось часа 2,5, работы у парней особо не было, я как мог их ( Read more... ) -
Магадан. Утро.
Будильник своим звонком прервал сон, смотрю на телефон - 6.50 местного, магаданского времени. Умыться, попить чаю. Звоню представителю: - Макс, доброе утро, что у нас? -Погода есть, готовим на 9.30. -Этого не обещаю, задание есть? -Нет, но САБ в курсе, пропустят. Оделся, с собой все вещи. На завтрак не попадаю, шоколадки поем. На служебном входе ( Read more... ) -
Здорово, Кострома!
День 1, собственно КостромаВечером 1 января, несмотря на мой аццкий кашель, мы сели в поезд Москва - Кострома, и, как это ни очевидно, утром следующего дня оказались в Костроме. Сразу скажу, что после вдохов целительного морозного воздуха мой кашель покинул меня до возвращения в Москву, ну т.е. практически не мешал. Морозы тогда стояли и в Москве ( Read more... ) -
Защитился я)
Крайняя моя запись в жж аж от 15 июня. Странно. Вспоминаю лето - было вообще не до ЖЖ. Фотки и путешествия были, и было вообще много всего... Но во главе угла осенью встал диплом, точнее создание дипломного проекта. Если просто, то мне надо было нарисовать анимацию, глядя на которую любой оболтус мог бы понять, как работает волновй-твердотельный ( Read more... )