По Горному Алтаю на конях. Путинская дорога - озеро Ая

yeolka1

По Горному Алтаю на конях. Путинская дорога - озеро Ая - турприют Аркадия

Aug 24, 2014 19:07

В 6 часов утра наш поезд подъезжает к Бийску. Нам звонит Ирина - хозяйка турприюта, куда мы едем. В урочище Каракол, где находится турприют, связи нет. Но Ирина уже с вечера приехала в Элекмонар, чтобы нас встретить.
- Садитесь на первый автобус до Горно-Алтайска, выйдите в Майме, там я вас встречу,- наставляет нас Ирина.
Багажа у нас нет, налегке, с маленькими рюкзаками мы быстро перебегаем привокзальную площадь и уже через пять минут сидим в автобусе на Горно-Алтайск.

Ссылка в тему: 30 лет спустя... По Горному Алтаю на конях. Новосибирск
Наш телефон снова звонит. Это вчерашний парень из авиакомпании "Россия" звонит, чтобы обрадовать нас - один наш рюкзак уже вывезли из сегодняшнего самолета. Через пять минут он снова перезванивает - пришли все 4 рюкзака.
Как мало надо для счастья. Потерять весь багаж при перелете перед сложным автономным походом по горам. А потом через день найти его.
Для полного счастья нужно чтобы наш багаж ещё долетел до Горно-Алтайска.
В Майме нас ждет Ирина на верном "Патриоте". Где-то ещё через час приезжает Людмила - ещё одна туристка из нашей группы.
- Подождем ваш багаж. А пока, давайте, куда-нибудь съездим, - предлагает Ирина. - Ну, хоть на озеро Ая - это, пожалуй, единственное озеро в Горном Алтае с теплой водой, где можно нормально купаться.
Соглашаемся.
Едем. Чуйский тракт - основная магистраль Горного Алтая. Дорога, связывающая Россию и Монголию. Достаточно раздолбанная трасса, без обочин, с плохой разметкой, без освещения, одна полоса в каждую сторону. После очень сильного наводнения в июне этого года дорогу местами сильно пострадала, поэтому чинится почти на всем протяжении. Ирина рассказывает водительские байки, как дважды на "Патриоте" ночью в дождь влетала в лужи, оказавшиеся на деле глубокими ямами, и переворачивалась. И вдруг...
Вдруг без всякого перехода мы выезжаем на "квиш 6" (платная скоростная автомагистраль в Израиле очень хорошего качества). Шикарная дорога, по две полосы в каждую сторону, разделены широкой полосой отчуждения посередине и фонарями. Но при этом, ограничение - 50 км. Это что?
-Это "путинская дорога", - неодобрительно замечает Ирина.
Оказывается, одно время Путин очень полюбил Алтай. Да не так, чтобы деньги туда вбухивать, да край развивать. А так, чтобы ездить туда со товарищи на охоту и рыбалку. Построил там себе домик на Катуни. Ну, и сотоварищи, конечно, тоже не отстали. А чтоб не трястись по убогим дорогам из Барнаула, открыли в Горно-Алтайске аэропорт (хоть маленький, но получше Новосибирского))), да дорогу из него к своим дачкам проложили. А что для этого пришлось пол деревни снести, а людям на строительстве этой дороги работавшим, так и не заплатили - так "это ничаво", барин, говорили вонючие мужики, ломая шапки.
Путинская дорога сворачивает на другой берег. Мост отличного качества, который не сломало и не снесло наводнением. Дорога теперь идет по лесу. Тротуары вдоль дороги среди тайги нас вообще убили.

Озеро Ая

А вот и озеро Ая.
Когда-то здесь была только одна турбаза. Сейчас вокруг озера в лесу - пансионаты, турбазы, гостиницы, сдаются и частные дома тоже.

Платим за вход к озеру. И дальше пару часов наслаждаемся - деревянный настил, шезлонги, вода комфортной температуры, остров посреди озера, небольшие кафешки.
Хороший бонус за утерянный багаж.

К двум приезжаем в аэропорт. В абсолютно пустом здании кроме нас - никого. Только человек 5-6 охраны, да 4 продавщицы - кафе, 2 сувенирных киоска и антикварный(?) магазин. Нам сообщают, что самолет задерживаются и отправляют на Катунь: - Вы увидите оттуда самолет, когда он прилетит.

Бирюзовая Катунь

Валяемся на травке, бродим вдоль берега по воде - течение горной реки стремительное, а глубина серьезная - метров 10-15. Но это не мешает местной детворе резвиться в реке, чуть в стороне от основной струи.
Мы ждем самолет. А прилетает какая-то этажерка размером с минивэн. Хорошо, к тому моменту мы уже вернулись в аэропорт - вряд ли мы увидели бы его с речки. А вот и наш долгожданный багаж! Ура! В этом аэропорту даже есть тележки. Оккупируем тележку, чтобы отвезти багаж к машине - подъехать к зданию нельзя и здесь тоже. Стратегический объект?

Приезжаем в село Элекмонар. Теперь нас ждет самая экстремальная часть добираловки. Её обеспечивает турприют, и это уже часть нашей путевки.
Нам предстоит проехать 25 км по бездорожью на армейском вездеходе - ГАЗ 66.
Колея, которая была накатана годами и мосты через речку Элекмонарка по пути ( в сухую погоду в прошлые годы Ирина иногда могла добраться до базы на "Патриоте"), все были снесены поднявшейся водой июньского наводнения. Тогда же почти упали несколько столбов, ведущих электричество к базе. МЧС - же бодро отрапортовало о помощи жителям, объявило аварийным мост, поднятый в деревне силами самих местных (мост, который строит МЧС вряд ли будет закончен в этом году) и обрезало провода (это опасно), вместо того чтобы помочь местным выровнять столбы. Так и живут.
Электричество добывают сами с помощью генераторов. А в урочище Каракол добираются на вездеходах по остаткам дороги и частично прямо по руслу реки. Кроме нашего турприюта там есть ещё несколько хозяйств, да всех туристов на Каракольские озера тоже везут этим же путем. Правда, вода порой заливается в кузов. А после дождей её там особенно много.
Это вам не "тиюль джипим" (экскурсия на джипах). Это гораздо круче. Узкое ущелье. Тяжелая машина с высокими колесами осторожно движется по огромным валунам, потом вдруг почти вертикально сползает в реку, чуть в стороне от того места, где был раньше мост, едет по реке - здравствуй, речка Элекмонарка! - и взбирается по другому отвесному берегу наверх. И так 2 часа.

А вот и турприют "Аркадия".
Хозяйка Ирина Николаевна.
30 лет назад, в 1984 году, студенты из Екатеринбурга Ирина и Вова впервые побывали в этих краях в конном походе. И так влюбились в лошадей и в Алтай, что сделали это делом всей своей жизни. Ирина с семьей вложили деньги в бизнес, и сейчас Ирина - хозяйка приюта, а её взрослые сыновья ей помогают. А Вова - самый опытный инструктор на базе, водит самые длинные и сложные туры.

На приюте несколько домиков - простые самодельные кровати из дерева, полки, огород, туалет типа эм-жо, баня, за забором речка.
Вся база обклеена стенгазетами от прошлых групп.

Еда готовится тут же на костре. Воду качает насос из речки. Питьевую приносят из родника.

Приехали мы (из-за багажа) на базу уже поздно - часов в семь вечера. Поэтому в этот день осталось время только на баню, ужин и знакомство с группой.

А это мы все в том камуфляже, коим обзавелись с перепугу в Новосибирске. Переоделись ещё перед дорогой от Элекмонара к турприюту. В цивильных шмотках нам потом ещё домой лететь.

Утро. Мы метров на 500 выше Элекмонара (+300м). Ночью здесь холодно. Света нет - после 11 выключают генератор. А какие звезды над головой!
Но стоит солнцу выглянуть из-за гор - все преображается.

Семейный поход

На сегодня у нас довольно напряженный график.

Мы должны прослушать инструктаж. Познакомиться со своими конями. Научиться их ловить, чистить, седлать и расседлывать.
Это же одна из фишек такого похода - самому ухаживать за своим конем.

И попробовать на них ездить. Маршрут длинный и сложный, поэтому с нами идут только мерины.

Индеец и Алена

Потом мы должны получить продукты на весь поход. Распределить их между всеми и упаковать арчимаки, а также получить снаряжение - палатки, коврики, спальники (спальники и коврики у нас были свои), химзащиту, тулупчики, топоры, навес.

Татарин и Елена

Тулупчики-шубейки-телогрейки-дубленки-фуфайки-пулушубки - все с чужого плеча висят "навалом из ящика" под навесом.
-Зачем они нам? - удивляемся мы. -У нас и куртки есть, и термобелье.
- Берите-берите, - ласково настаивает Ирина. - Потом поймете, зачем. В горах холодно. И, как последний аргумент добавляет: - Да хотя бы просто на седло под зад подложить, чтоб мягче было.
Берем. Ох, как нам всем эти одежки потом пригодились!