-
Архив.
Под катом - модели автомобилей, купленные ранее, и исключённые к настоящему времени из состава коллекции.
( Read more... ) -
Мотороллер-цистерна МГ-150Ц «Вятка» (1:24)
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР 1956 года были определены задачи и сроки по освоению производства мотороллеров в стране. Конкретных исполнителей и сроки разработки в том же году своим приказом определил Миноборомпром СССР. В результате, на предприятии в г. Вятские Поляны (во время войны специализировавшемся на выпуске ( Read more... ) -
Автофургон КХА-2-57 (4Х2)
КХА-2-57 («Кузов Хлебный Автомобильный, 2 вариант, 1957 года») - первый массовый автохлебовоз в СССР. Пришёл на смену ранее выпускавшемуся фургону КХ-51. Выпуску КХА-2-57 предшествовала небольшая опытно-промышленная партия хлебовозов КХА-56 сходной конструкции. На удлинённое шасси ГАЗ-51А устанавливался дерево-металлический фургон простой ( Read more... ) -
Грузовой автомобиль повышенной проходимости (4Х4) МАЗ-502
МАЗ-502 был создан для нужд Минобороны СССР на базе полноприводного лесовоза МАЗ-501. обе машины имели в своей основе трёхосный автомобиль МАЗ-200 ( ЯАЗ-200). От МАЗ-200 новый грузовик повышенной проходимости отличали, в том числе, двухступенчатая раздаточная коробка и оригинальный передний ведущий мост. Автомобиль предназначался для перевозки ( Read more... ) -
Милицейская линейка на шасси ГАЗ-51К (4Х2) АМ-3
АМ-3 - выпускавшаяся в 50-60-х «милицейская линейка» (специальный автобус для перевозки небольших групп сотрудников милиции). АМ-3 выпускался на том же автобусном шасси ГАЗ-51К, что использовалось для санитарных машин ГЗА-653 и ПАЗ-653, однако иногда использовалось и полноприводное шасси ГАЗ-63Е.
Автомобиль производился на предприятиях ( Read more... ) -
Легковой автомобиль среднего литража (4Х2) М-21В «Волга» (1:8)
Легковой автомобиль М-21В «Волга» (4 X 2) выпускается Горьковским автозаводом с конца 1956 г. До середины 1957 г. выпускались автомобили М-21Г и М-21Б (такси) с нижнеклапанным двигателем. Кузов автомобиля (седан) имеет современные формы, выгнутые передние и задние стекла увеличенной поверхности, обеспечивающие хорошую обзорность не только вперед, ( Read more... ) -
Автомобиль-цистерна (4х2) для перевозки живой рыбы МАЗ-200Д
Обычно изготовление таких специальных модификаций, как автоцистерны, в СССР осуществляли специализированные предприятия на шасси, серийно выпускавшимися автозаводами. Однако, создание автоцистерны для перевозки живой рыбы на базе МАЗ‑200 было поручено непосредственно Минскому автомобильному заводу. Несмотря на успешно проведённые испытания ( Read more... ) -
Фургон-автолавка (4×2) ПАЗ-659
Автолавка ПАЗ-659 была разработана в 1954-1955 годах во исполнение приказа Главатопрома для нужд Центрального союза потребительских обществ СССР. Было предложено два альтернативных варианта машины: с наружной витриной и торговым залом в кузове. Предпочтение было отдано первому варианту, и уже весной 1955 года первые серийные изделия были ( Read more... )
