На машине из Москвы в Турцию. (ч.3)
Продолжение, начало тут
Подробное планирование маршрута:
Как выяснилось, чёткий и ясный на первый взгляд маршрут нуждался в серьёзной проработке - слишком много мелких особенностей и тонкостей. Российско-украинский участок и финишная турецкая прямая не вызывали сомнений, вопрос был в середине пути. Полностью доверять навигатору и бумажным картам намерения у меня не было. Помог форум «ездоков» в Болгарию и вот эта ссылка. Просидел за компьютером сутки, вырисовалась нитка маршрута, которую кропотливо, по узловым точкам перенёс в навигатор. Сразу почувствовал себя уверенно. Примерный маршрут по ссылке (восстанавливаю по памяти, могут быть мелкие отличия)
И гугль и навигатор сошлись в расстоянии (примерно 3500 км), но ощутимо разошлись в времени на дорогу ( 43 часа против 68). Навигатор оказался более точен в прогнозе, хотя об этом в заключительной части.
Старт:
Погрузка в 4:30, старт в 5:00. Сухо. -1º. Тихо радуюсь. Резина-то летняя.
Естественно накаркал. Ещё на МКАДе пошёл легкий снежок. Терплю, хотя хочется вернуться. Свернул на М2, проехал километров 25. И тут как прорвало - снег стеной, ветер. Скорость сразу упала, видимость тоже. Слегка мотает. Тормозить боюсь. Но по свежему снегу ещё ничего. Дорога пустая.
Тульская область - снег. То метёт, то проясняется. Въехал в Орловскую - снег кончился. Зато на дорогах появились попутчики, и раскатали снег в лёд. Стало совсем страшно. Скорость упала километров до 40, меня обгоняли даже самосвалы ( не говоря про безногих калек и тучных леди). В какой-то момент увидел посреди дороги стоящую Газель дорожной службы. На спуске. За перегибом. Тормоз в пол - нет реакции. Ручник - тоже. Рулю - бессмысленно. Чудом снесло вправо, зацепился колесом за обочину и остановился. За полметра до. Вылез, осмотрелся. Вытряхнул кирпичи из штанов. И поехал дальше.
В Курской области вместо льда на дороге была снежная каша, тяжело было только в низинах. Скорость подросла и я слегка расслабился. А после поворота с М2 в сторону Железногорска и границы стало совсем хорошо. Дождик, дорога из бетонных плит. Едешь как поезд, стуча колёсами на стыках.
Первая граница:
Перед границей заправился «под пробку». На погранпереходе Троебортное-Бачевск был примерно в 13-00. То есть на 560 км я затратил 8 часов. 70 км/ч по такой погоде - вполне приличный результат. Границу прошёл «на ура», минут за 20. Без пробок, досмотров, доброжелательно и даже радушно. Дорога мгновенно улучшилась: разметка, знаки, места для обгонов. Настроение тоже поднялось. Ещё-бы - такой тяжёлый участок позади. Зато впереди...
продолжение следует...
Asya Reale Estate
Подробное планирование маршрута:
Как выяснилось, чёткий и ясный на первый взгляд маршрут нуждался в серьёзной проработке - слишком много мелких особенностей и тонкостей. Российско-украинский участок и финишная турецкая прямая не вызывали сомнений, вопрос был в середине пути. Полностью доверять навигатору и бумажным картам намерения у меня не было. Помог форум «ездоков» в Болгарию и вот эта ссылка. Просидел за компьютером сутки, вырисовалась нитка маршрута, которую кропотливо, по узловым точкам перенёс в навигатор. Сразу почувствовал себя уверенно. Примерный маршрут по ссылке (восстанавливаю по памяти, могут быть мелкие отличия)
И гугль и навигатор сошлись в расстоянии (примерно 3500 км), но ощутимо разошлись в времени на дорогу ( 43 часа против 68). Навигатор оказался более точен в прогнозе, хотя об этом в заключительной части.
Старт:
Погрузка в 4:30, старт в 5:00. Сухо. -1º. Тихо радуюсь. Резина-то летняя.
Естественно накаркал. Ещё на МКАДе пошёл легкий снежок. Терплю, хотя хочется вернуться. Свернул на М2, проехал километров 25. И тут как прорвало - снег стеной, ветер. Скорость сразу упала, видимость тоже. Слегка мотает. Тормозить боюсь. Но по свежему снегу ещё ничего. Дорога пустая.
Тульская область - снег. То метёт, то проясняется. Въехал в Орловскую - снег кончился. Зато на дорогах появились попутчики, и раскатали снег в лёд. Стало совсем страшно. Скорость упала километров до 40, меня обгоняли даже самосвалы ( не говоря про безногих калек и тучных леди). В какой-то момент увидел посреди дороги стоящую Газель дорожной службы. На спуске. За перегибом. Тормоз в пол - нет реакции. Ручник - тоже. Рулю - бессмысленно. Чудом снесло вправо, зацепился колесом за обочину и остановился. За полметра до. Вылез, осмотрелся. Вытряхнул кирпичи из штанов. И поехал дальше.
В Курской области вместо льда на дороге была снежная каша, тяжело было только в низинах. Скорость подросла и я слегка расслабился. А после поворота с М2 в сторону Железногорска и границы стало совсем хорошо. Дождик, дорога из бетонных плит. Едешь как поезд, стуча колёсами на стыках.
Первая граница:
Перед границей заправился «под пробку». На погранпереходе Троебортное-Бачевск был примерно в 13-00. То есть на 560 км я затратил 8 часов. 70 км/ч по такой погоде - вполне приличный результат. Границу прошёл «на ура», минут за 20. Без пробок, досмотров, доброжелательно и даже радушно. Дорога мгновенно улучшилась: разметка, знаки, места для обгонов. Настроение тоже поднялось. Ещё-бы - такой тяжёлый участок позади. Зато впереди...
продолжение следует...
Asya Reale Estate