Что такое "Модальное расщепление"? Подробно о способах оценки уровня автомобилизации

[griphon]

Думаю, что стоит немного рассказать о транспортном планировании и использующихся в нём терминах и понятиях. Одним из основных можно считать «модальное расщепление», более известное, как «Modal Split», оно же, «типовое разделение». Увы, устоявшего русского аналога этого термина пока не придумано (а надо бы), поэтому будем использовать имеющееся.

«

Comments

[moscow_i_ya]

Очень интересно, каким образом в миллионнике Париже примерно половина жителей передвигается пешком. Интересно, сколько в Москве таких счастливцев?
"Современные технические комплексы позволяют посчитать... пассажиров в транспортах". Сразу вспомнила, какое было смертоубийство при отмене маршруток и как оправдывались тем, что дескать неправильно оценили количество пассажиров, которые ими пользуются

[vmmmm]

Так написано же, что "позволяют посчитать", а не "позволяют точно посчитать". "Технические комплексы" выдают цифры, а насколько эти цифры соответствуют действительности - отдельный вопрос. Иногда, кстати, соответствуют.

[moscow_i_ya]

Очень понравилось слово "иногда" ))

[estrella_de_sur]

Я так понимаю, что речь идёт о Париже в его административных границах, а это примерно как Москва в пределах ТТК (ну может чуть-чуть больше, 10-12 км в поперечнике). И река похожая, СЗ-ЮВ, подобной толщины и извилистости. НО

[mxn]

Было бы интересно также увидеть исследования соотношения персонального и коммерческого (включая служебный легковой) автотранспорта на дорогах городов.

[veefore]

>>> "Современные технические комплексы позволяют посчитать, как и число машин на дорогах (причём, как одновременно находящихся на них, так и выехавших хотя бы раз в течение дня), так и пассажиров в транспортах."

Считают, как всегда, на транспорте поездки, называя это "пассажирами", а автомобили автомобилями? Или все-таки как-то сравнивают именно одинаковые величины? Я имею в виду, что на транспорте число перевозимых людей не равно числу поездок, т.к. считаются поездки, а один человек - это 2-4-6 поездок, а поездки на автомобиле посчитать невозможно, поэтому автомобили считают автомобилями, в лучшем случае умножая на среднее число пассажиров в машине. Или не так?

[headcoach1]

Так среднее число пассажиров в машине в той же Москве скорее всего меньше 1,5. Так что приблизительно получается нормальная оценка.

[veefore]

Пассажиров считают поездками, а автомобили - автомобилями, и в этом проблема. Допустим, семейная пара едет в гости. На транспорте это может быть 2 поездки на автобусе до метро, две поездки на метро и обратно то же самое. Итого транспортники отчитаются о 4 пассажирах автобуса и 4 пассажирах метро. Если они поедут на машине, то система фиксации автомобилей посчитает 1 машину с коэффициентом 1.3 человека на машину. Если по пути эти два человека еще выйдут из метро за подарком и зайдут снова, то вот еще +2 пассажира. Если от метро надо еще ехать на автобусе, то еще +4 пассажира. И снова один автомобиль. Хотя по факту это одно и то же. 2 человека съездили из пункта А в пункт Б. Тот же самый маршрут, те же самые пассажиры. Но в первом случае нам скажут "8 пассажиров" (а может даже и 10, и 14), а во втором - "1 автомобиль".

[headcoach1]

Сколько раз в месяц семейная пара едет в гости, и сколько они везут свою задницу в офис, каждый на своей машине, разумеется?

[zootyboy]

я вот смотрю на градусник, на котором -36, потом смотрю на цену такси в 600 рублей за 5 км, и все подумываю о модальном расщеплении, и как же мне резко хочется идти на работу пешком....

[griphon]

Лучший коммент :)))

[yarowind]

Исходя из цифр выше, Москва по данному критерию находится в десятке городов с наименьшим использованием личного транспорта:)