Славное сталинское наследие

[proboknet]

Сегодня обсудим причину, по которой возникли 8-10 полосные магистрали в самом центре столицы. Появились они в конце 30-х годов ХХ века согласно генплану развития Москвы 1935 года. Этот план подразумевал крупномасштабную перестройку столицы СССР, в ходе которой она должна была стать витриной, показывающей лучшие стороны социалистического образа

Comments

[donchips]

Мощные идеи были у тов. Сталина. Мне думается, что наш, многострадальный и еще кое-где сохранивший свою красоту, центр Москвы трогать нельзя. Главная проблема это связанность районов именно за ТТК. Вчерашний коллапс этому хорошее подтверждение, образовалась пробка на МКАДе (как пример уже 14.00 на внешке все стояло от Каширки и до Энтузиастов), после чего встало вообще всё, от машин желающих её объехать.

[pkuneev]

Вывод какой? Надо строить и расширять дороги. А не сужать их и делать преграды в виде наземных переходов.

[donchips]

Но не в центре и красной площади... Я говорю о затыках до ТТК, где нет ни архитектуры ни истории, мне плевать какого размера там будут эстакады, если они позволят преодолеть самый главный барьер для автомобилей в час пик, а именно ТТК. На какую магистраль\проспект ни глянь, везде легко найти бутлочное горло или искусственную преграду.

[pkuneev]

Проблему центра надо решать вынесением оттуда офисов.
Для начала запретом на строительство офисных центров там.

[pkuneev]

1-й вариант естественно лучше. Это правильный вариант развития современного мегаполиса.
А второй вариант это возврат к совку, когда машина была роскошью.

От некоторых ваших предложений веет варламо-кацовщиной, например вернуть наземные переходы, это полный бред. Широкие улицы должны быть оборудованы подземными переходами и никак иначе.
В парковке на тротуаре на Тверской не было ничего плохого.

[texnic]

дада, и магистраль по красной площади проложить

[nedra2]

А если не на Красной, а под ней?

[texnic]

чтобы это стоило как 10 Алабяно-Балтийских туннелей? нет, спасибо, я бы хотел, чтобы эти деньги были потрачены по-другому

[lev_evgenevi4]

А что, успешным москвичам в первом поколении на кредитопомойках и овцееб-карах вариант "все снести и сделать магистраль вдоль кремля" - самое то.

[pkuneev]

А для неработающих бездельников лучший вариант съузить все улицы, понатыкать деревьев и лавочек и сидеть на них ничего не делая.
Москва это центр бизнеса. Это город для работы и дел! Соотв в первую очередь надо думать об удобном и быстром перемещении по городу.

[texnic]

> Соотв в первую очередь надо думать об удобном и быстром перемещении по городу.

для людей, чей маршрут за день составляет лишь дом → работа → дом, есть метро и другие трамваи

[pkuneev]

Ключевое слово "удобном". Тебе удобно в давке? мне нет, думаю и тебе тоже.
А теперь представь что к существующей давке добавят ещё людей которых бравые последователи каца и одувана пересадят с авто на трамваи и метро.

[viper_msk_ru]

центр внутри Садового, да и внутри ТТК оставить как есть. Пешеходные зоны и пр. - рюшечки, ничего принципиально не меняющие

[niekas33]

Так айда пробивать трамвай)

[viper_msk_ru]

А зачем мне трамвай? мне трамвай не нужен.

Мне, например, нужна южная рокада, чтоб для каждой поездки на авто не приходилось на ТТК или МКАД выползать. ТПК мне тоже нужен, чтобы на работу вокруг Кремля не ездить и на тачке в пробках не стоять. Выделенки нужны, но не на вылетных магистралях конечно, а на маршрутах, ведущих к метро. Впрочем, если метро будет в пешей доступности, то и выделенки не нужны.

Трамвай нужен там, куда метро не дотянется, а РЖД шушпальцами своими не дотянулось.

[niekas33]

Ага! Южная рокада! А мне как раз по тому же руслу нужен трамвай, чтобы на юго-запад Москвы ездить без перепробегов на метро и не на автобусе, который идёт даже по выделенке больше часа. Так что...

Одним метром Москва сыта не будет. ТПК, конечно, штука нужная, но с тех пор, как я поработал переводчиком на метрострое (участок от ПП до ДЦ), я точно всеми ногами за трамвай, потому что за те же деньги, за то же время и с таким количеством людей этого трамвая можно было бы построить... ну, как раз вдоль южной рокады.

Маразм и воровство, а не решение дорожных проблем.

[lyudin]

Сейчас вообще без какого-либо плана реконструируют, расширяют. Отдельные куски громоздят без единой концепции. Стройка ради стройки. Сначала расширяют пробку, а потом начинают с ней бороться с удвоенной энергией

[snirr]

Причем когда строили эстакаду на рублевке, умудрились сделать объезды так, чтобы не случилось коллапса. И его не случилось. Были затыки, но терпимо. Почему ж, бл**ь, на можайке так не сделали, почему там даже в 6 утра в субботу, пробки...
Ну а про тц у славянского вообще молчу...

[lyudin]

На Рублёвке от эстакады до домов метров 100 и много дублёров/боковых съездов - было место, где развернуться.

Re: Маразм и воровство, а не решение дорожных проблем.

[chek_pipinda]

Славянку Собянин обещал отменить перед выборами, когда в район приезжал, но видимо, сил не хватило(