К серии моих постов про БАМ поделюсь картой, которую мне прислал Владимир Кузнецов. Карта большая и ее можно долго разглядывать.


( Read more... )

В самом начале развертывания строительства тоннелей на БАМе они получили почетный титул - «Ключи от БАМа». Это были наиболее затратные и сложные сооружения. Причем затратные не только по финансам и материалам, но по времени. Особенно Северомуйский тоннель который строили 26 лет. Все тоннели вводились в строй уже тогда, когда по всему БАМу было ( Read more... )

Перевальный Байкальский тоннель пересекает одноименный хребет под седловиной перевала Даван на границе Бурятии и Иркутской области в 80 км к западу от Нижнеангарска. Его строительство началось в 1974 году ( Read more... )

Сооружение отдельных сложных инженерных сооружений порой определяет время пуска всего объекта . Так и произошло на БАМе, когда строительство тоннелей затянулось и для обеспечения открытия движения потребовалось возведение временных обходов. Они были сооружены, например, на время строительства Байкальского тоннеля и Мысовых тоннелей ( Read more... )

Северомуйский тоннель - легендарная стройка БАМа, которая продолжалась 26 лет. Подготовительные работы по прокладке тоннеля были начаты в 1975 году, горнопроходческие - 28 мая 1977 года. Основная часть горнопроходческих работ была выполнена в период с 1977 по 1991 годы - 13 057 погонных метров, в 1991-2001 годах - 2216 погонных метров ( Read more... )

Я пока не пишу ничего, так как снимаю на БАМе. Времени очень мало, а интернета еще меньше.

Как обычно, все самое свежее в инстаграмме.

На заглавной фотографии мой поезд Иркутск-Северобайкальск на станции Падунские пороги.

Полтора суток в поездке... Это жуть :)


( Read more... )