И размер автомобиля и ширина полосы движения конечно же оказывают какое-то влияние на аварийность на дорогах.

В доказательство можно почитать мою статью в последнем номере журнала "Автомобильные дороги" или у блогера И.Варламова в живом журнале...

( Read more... )

      Продолжение...
      Начало здесь: Новейшая история трамвая в городе П. Часть 3. Улица Революции

Отдельное внимание в своём рассказе о развитии трамвайного движения в городе Перми я хотел бы обратить на процедуру выбора и обоснования тех или иных проектных решений, да и вообще обоснования нового строительства, реконструкции любых ( Read more... )

  Этот уходящий год стал очередной ступенькой в истории развития Пермского трамвая, да и всей системы городского пассажирского транспорта общего пользования в городе Перми. О большой Пермской транспортной реформе я писал уже неоднократно. Можно увидеть здесь:

• Пермь. Большая транспортная реформа. Часть 1
• Пермь. Большая транспортная реформа. Часть 2

( ( Read more... )

Принял участие в работе семинара «Фундаментальные и прикладные проблемы развития автомобильно-дорожного комплекса России». Работа семинара берёт своё начало с 2008 года. Инициатором проведения такого семинара в то время выступил заведующий кафедрой Высшей математики Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ ( Read more... )

    Город Белгород является определенного рода новатором в области городского планирования. Многие города, в том числе и более крупные, чем Белгород, перенимают опыт администрации Белгорода в области организации и регулирования дорожного движения, парковочной политики ( Read more... )

Многие мои коллеги, проектировщики и ученые в области транспортного планирования знают и помнят названия компаний: A+S Consult, А+С Консалт, А+С Транспроект, А+С КонсалтПроект, а сейчас вот и SIMETRA. Мало кто задумывается, что это совершенно разные компании и мало кто знает, как из немецкого бренда получилась русская компания. Я довольно ( Read more... )

Побывал в один день сразу в двух городах и в двух областях: Рязанской и Тамбовской. Надо сказать, что сравнение исключительно в пользу Тамбовской области. Сам город Тамбов выглядит гораздо более солидным. На въезде, как и во многих городах с численностью населения гораздо большей, чем в Тамбове, расположены автосалоны с огромными витринами, в ( Read more... )

Вокруг моего дома в целом закончились работы по благоустройству и организации дорожного движения. Основное и самое существенное нововведение коснулось организации дорожного движения на Даев переулке. Участок Даев переулка от Ананьевского переулка до проспекта А. Сахарова стал двусторонним. Это, на мой взгляд, существенно улучшит транспортную ( Read more... )

Побывал в Костроме. Как и в ряде аналогичных по численности городов Российской Федерации, в городе (особенно на въезде) очень много можно заметить различных элементов, а также разметки, определяющей границы проезжей части, а также элементы, разделяющие транспортный поток по направлениям движения. В частности, в качестве делиниаторов разделителей ( Read more... )