Электробусы 6 лет спустя так и не стали стабильным транспортом

[griphon]

Ну, помянув хорошим словом уничтоженный 4 года назад троллейбус, давайте посмотрим, как поживает пришедший якобы ему на замену электробус. 1 сентября исполняется ровно 6 лет как этот транспорт стал работать в Москве. И действительно синих автобусов с батарейками и белыми буквами последний год стало очень много мелькать в разных районах и улицах. Но

Comments

[wh_censor]

А какой был недовыпуск троллейбусов в свое время?
Какой он был бы сейчас?

[griphon]

Практически не было его. И у автобусов он был минимальный.

[klessk]

Да ладно. Под 20% парка троллейбусов стояло просто мертвыми тушками. Некоторые экземпляры чуть ли ни с момента поставки в парк никуда не выезжали или выезжали один раз в месяц.

[pavel_herc]

на постепенном, плановом, грамотном развитии - много не распилишь.

[fazilj]

Главным преимуществом троллейбуса перед автобусом было то, что на нем нельзя съехать "налево".

[mbr]

Недостатком. В итоге из-за бюрократии и необходимости перестраивать всю инфраструктуру они оставались там, где уже нафиг не нужны с развитием метро или перестройкой кварталов.

[griphon]

Сейчас этот недостаток уже успешно разрешён. В Питере куча маршрутов ходит в новые свежепостроенные районы.

[mbr]

В Питере НОТ настолько плохо работает, что совершенно не принципиально, что ездит в новые спальники - кому надо на работу, предпочитают автомобиль и метро.

[ewpati]

Троллейбус - конка века двадцатого. Морально устарел, не говоря уже о технической стороне.

[vmel]

Пояснить ваши слова соблаговолите?
В чём "Морально устарел"? А что с "технической стороной"?

Повторю: трамвай (даже начала 20 века) превосходил конку в 3 раза по скорости и в 5 раз по вместимости.
А в чём электробус в разы превосходит троллейбус? В цене, ага. И только.

[toro_toro_toro]

В мобильности. И этих ужасных проводов, которые вид портят, нет.

[vmel]

Мобильность ровно та же - электробус ничуть не быстрее троллейбуса и по воздуху не летает.
А если где-то раскорячился автоурод - то штрафовать нещадно.
Ну и троллейбусы с автономным ходом вполне успешно эксплуатируются.

Если у вас фобия к проводам - обратитесь к соответствующему врачу.
Для начала уничтожьте всю проводку в своей квартире, переходите на дровяную печь и керосиновые лампы. А если они "морально устарели" - то на аккумуляторные фонарики, которые будете заряжать где-то в километре от дома. Удобно и выгодно, несь па?

Ну или просто переезжайте в деревню, где нет электричества.

[b_graf]

У бесконтактных видов транспорта есть очевидное достоинство: проще изменять их маршруты. С другой стороны, маршруты троллейбусов менять тоже не очень сложно, не как "трамвай им.Варламова" :-)

[alghenius]

Трамвай тоже не очень сложно. Больше бюрократии со строительством новых путей, чем собственно технических проблем

[fazilj]

Так о том и речь. Захотел сменить - и ищи, свищи куда т/с с маршрута делось. А повезло туристов за бабки на карман катать.

[geonike]

В эпоху спутниковой навигации эта проблема выглядит надуманной